新東名 事故。 東名・新東名の事故や車両火災による渋滞、通行止情報

新東名高速の事故・渋滞情報

沼津市の新東名下り線で玉突き事故があり女性１人が死亡したほか６人がケガをしました。 当時、現場付近は渋滞していたということです。 三浦雅浩カメラマン「事故現場上空です。 乗用車が激しく衝突し大破しています。 」 午前６時頃、沼津市柳沢の新東名下り線で３トントラックが乗用車に追突したのをきっかけにあわせて４台が次々に衝突しました。 警察によりますと当時、現場付近は渋滞していて追突された乗用車に乗っていた神奈川県藤沢市の高石千秋さんが死亡したほか、６人がケガをしました。 警察はトラックの運転手を過失運転致傷の現行犯で逮捕し事故原因などを調べています。 yahoo. 車両事故? 車は走る凶器と言われてるだけで、罰則規定がユル・ユル、中々危険運転致死までで無く、前方不注意とか、踏み間違えで罪が確定。 そもそもブレーキ踏んだと証言するが、おかしい。 ブレーキ踏んでスピードを上げる筈がない。 歳に関係無く厳罰にすべき。 例の通産官僚、逮捕されず政府・警察のまだ保護下にあるようだが、危険運転致死で百歳超えようが関係ない。 交通刑務所で絶命しようが、親子が生き返らない。 被害者の彼は厳罰を望んでいる。 時速100kmで走行、理解不能、取調べのニュース見たが、あれで車の制御が難しい。 今後、事故被害者を無くす為、法律改正で、煽り運転・事故には殺人罪と同様にするべき。 強盗殺人でも１人だと死刑にならず、２人以上でなければ死刑にならないのも不思議だ。 以前高速の煽り運転での死亡事故の時『高速で止まっていたら追突するに決まってる』『トラックドライバーがかわいそう』って意見が多数ありました。 このアンラッキー的な考えが無くならない限りこういう事故は減らないと思います。 一般道でも高速でもいつでも止まれる車格距離と速度で走るのがドライバーの義務です。 車両の管理、体調管理も当然の義務です。 事故を起こせば結果に対しての言い訳はききません。 車に乗りたての頃に先輩から『車を運転するって自分の周りにナイフを振り回しながらハイスピードで移動するようなもの』って言ってもらったことがあります。 １トンを超える鉄の塊です。 私も含めもっと覚悟をもって運転しましょう。

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東名・新東名の事故や車両火災による渋滞、通行止情報

４月はいろいろ忙しくて時間がとれなくて久しぶりのブログ、Catch227です。 今年のGW前半は新東名を使って東京に遊びに行ってきました。 その行く途中で起きたのがこの事故。 14台が絡む追突事故が起こり2台が炎上、6時間半にわたって通行止めとなる大きな事故でしたが幸いけが人はいなかったようです。 自分は手前の浜松いなさJCTを超えていなかったのでそこから東名に回避することができ1時間程度のプラスで済みました。 事故が起きたのは上り線平島トンネル。 トンネルなのでMapの画面右の薄い部分になります。 特にカーブというわけでもなくストリートビューで見ても出口が見えるぐらいの長くもなくほぼ直線のトンネルです。 行きはよく分からなかったのですが帰り新東名を走ってみていくつか危ないところが見えてきました。 実際の事故現場を見たわけではないのでこの事故の原因と言うよりは新東名ゆえの危ないと思ったところです。 車線減少＋登り＋トンネルとなるところが多い これ3つともスピードが落ちて車間距離が狭まり渋滞の原因になる要因なのですがそれがそろっているポイントが多いです。 車間距離開ければいいじゃんと言われそうですが3つ複合を吸収するための車間を事前に開けておくことは結構厳しく、また前にぱって入られてブレーキを踏まれることもあるので追い越し車線側は特に注意が必要です。 そのせいか他の高速道に対してスピードが出ている車が多いです。 速度違反をしている方も大概ですが車線変更するときは後ろを見て！ウインカー出せばそっちが優先じゃないよ！と思うことが他の高速より多いです。 巻き込まれないようにしましょう。 ただ制限速度を大きく超えた車ってすごい勢いで迫ってくので通常よりだいぶ後ろまで見ないといけないので大変なんですよね。 カーブ、渋滞が少ないため油断しやすい そのままです。 東名と違ってハンドル操作は少なくなります。 それが油断や睡魔に繋がるようです。 自分はカーブが多い東名の方が疲れて集中力が続かなくなり休憩が必要になるので嫌いです。 トンネルって山に向かうので登りにした方が掘る量が少なくてすむし雨水がたまらないのでそのようにしていると思うのですが事故や渋滞の原因になる作り方になってしまっている気がします。 しかも他よりスピードが出たまま事故になりそう。 自動運転やオートクルーズがもっと主流になればいいのでしょうが今のところ個人で気をつけるしかなく通行量、サンデードライバーが増える長期連休は特に注意が必要です。 事故にならないこと、死傷者が出ないことを祈るばかりです。 Catch227.

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真田哲男,顔画像,SNS？事故原因脇見？新東名事故9歳男児重体

沼津市の新東名下り線で玉突き事故があり女性１人が死亡したほか６人がケガをしました。 当時、現場付近は渋滞していたということです。 三浦雅浩カメラマン「事故現場上空です。 乗用車が激しく衝突し大破しています。 」 午前６時頃、沼津市柳沢の新東名下り線で３トントラックが乗用車に追突したのをきっかけにあわせて４台が次々に衝突しました。 警察によりますと当時、現場付近は渋滞していて追突された乗用車に乗っていた神奈川県藤沢市の高石千秋さんが死亡したほか、６人がケガをしました。 警察はトラックの運転手を過失運転致傷の現行犯で逮捕し事故原因などを調べています。 yahoo. 車両事故? 車は走る凶器と言われてるだけで、罰則規定がユル・ユル、中々危険運転致死までで無く、前方不注意とか、踏み間違えで罪が確定。 そもそもブレーキ踏んだと証言するが、おかしい。 ブレーキ踏んでスピードを上げる筈がない。 歳に関係無く厳罰にすべき。 例の通産官僚、逮捕されず政府・警察のまだ保護下にあるようだが、危険運転致死で百歳超えようが関係ない。 交通刑務所で絶命しようが、親子が生き返らない。 被害者の彼は厳罰を望んでいる。 時速100kmで走行、理解不能、取調べのニュース見たが、あれで車の制御が難しい。 今後、事故被害者を無くす為、法律改正で、煽り運転・事故には殺人罪と同様にするべき。 強盗殺人でも１人だと死刑にならず、２人以上でなければ死刑にならないのも不思議だ。 以前高速の煽り運転での死亡事故の時『高速で止まっていたら追突するに決まってる』『トラックドライバーがかわいそう』って意見が多数ありました。 このアンラッキー的な考えが無くならない限りこういう事故は減らないと思います。 一般道でも高速でもいつでも止まれる車格距離と速度で走るのがドライバーの義務です。 車両の管理、体調管理も当然の義務です。 事故を起こせば結果に対しての言い訳はききません。 車に乗りたての頃に先輩から『車を運転するって自分の周りにナイフを振り回しながらハイスピードで移動するようなもの』って言ってもらったことがあります。 １トンを超える鉄の塊です。 私も含めもっと覚悟をもって運転しましょう。

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