青堀駅。 🚘青堀駅周辺の駐車場 (月極駐車場・コインパーキング)【駐オク】
【ホームズ】青堀駅の賃貸[賃貸マンション・アパート]物件一覧(千葉県)｜住宅・お部屋探し情報
塗装前の駅舎（2007年2月27日）• （4年）： 木更津線の駅として開業。 （大正8年）：路線名改称により、 北条線の駅となる。 （4年）：北条線が 房総線に編入され、同線の駅となる。 （昭和8年）：房総線の蘇我 - 安房鴨川間が 房総西線として分離され、同線の駅となる。 （昭和47年）：路線名改称により、 内房線の駅となる。 （昭和62年）4月1日：に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 （18年）4月1日：この日をもっての営業が終了し、「」が設置される。 （平成21年）：「」の利用が可能となる。 に組み込まれる。 （平成24年）：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。 駅構造 [編集 ] 駅前ロータリー（2007年2月27日） 1面2線を有するである。 ホームは嵩上げされていない。 駅舎とホームはで連絡している。 によるで、が管理している。 2台（どちらも対応）、簡易Suica改札機が設置されている。 は男女別の。 国鉄時代は貨物の取り扱いもあり、駅舎の脇（君津寄り）に貨物用ホームが存在していた。 また、ホームを挟んだ反対側にも機回し線と思われる線路が存在していた。 現在はともに撤去されており貨物ホームのあった場所付近に線路を渡るための跨線橋が設置され、機回し線跡も自転車駐輪場として整備された。 また、戦前はの富津試験場（旧富津元洲堡塁跡、現）への軍用引込線が分岐していた。 開戦前にのへ転用されるまで、が富津試験場に配備され、移動や試射等で当引込線を使用していた。 信号設備上、1、2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。 上記設備を用いて臨時列車が当駅にて折り返しを行うことがある。 ホームは11両編成までに対応する。 利用状況 [編集 ] （令和元年）度の1日平均は 1,473人である。 JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均 乗車人員の推移は以下の通り。 年度別1日平均乗車人員 年度 1日平均 乗車人員 出典 1990年（平成 02年） 2,357 1991年（平成 03年） 2,449 1992年（平成 04年） 2,543 1993年（平成 05年） 2,555 1994年（平成 06年） 2,435 1995年（平成 07年） 2,298 1996年（平成 08年） 2,184 1997年（平成 09年） 2,065 1998年（平成10年） 2,038 1999年（平成11年） 1,978 2000年（平成12年） 1,909 2001年（平成13年） 1,838 2002年（平成14年） 1,730 2003年（平成15年） 1,651 2004年（平成16年） 1,623 2005年（平成17年） 1,572 2006年（平成18年） 1,589 2007年（平成19年） 1,615 2008年（平成20年） 1,636 2009年（平成21年） 1,619 2010年（平成22年） 1,606 2011年（平成23年） 1,525 2012年（平成24年） 1,519 2013年（平成25年） 1,525 2014年（平成26年） 1,480 2015年（平成27年） 1,536 2016年（平成28年） 1,574 2017年（平成29年） 1,530 2018年（平成30年） 1,520 2019年（令和元年） 1,473 駅周辺 [編集 ]• 富津市役所富津連絡所• 富津市立富津中学校• 富津市立富津小学校• 富津市立青堀小学校• 富津市立飯野小学校• 青堀郵便局• （駅前から日東交通バスの連絡あり）• 千葉県立富津ジャンボプール• 富津みなと公園• 富津市市民ふれあい公園• 富津陸上競技場• 富津海岸（潮干狩り）• 青堀温泉（植物性のが特長）• 新エネルギーパーク（営業休止中）• 富津埋立記念館• 富津店• 富津店• 富津青木店• 富津店 バス路線 [編集 ] 、（高速バス）により運行される。
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塗装前の駅舎（2007年2月27日）• （4年）： 木更津線の駅として開業。 （大正8年）：路線名改称により、 北条線の駅となる。 （4年）：北条線が 房総線に編入され、同線の駅となる。 （昭和8年）：房総線の蘇我 - 安房鴨川間が 房総西線として分離され、同線の駅となる。 （昭和47年）：路線名改称により、 内房線の駅となる。 （昭和62年）4月1日：に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 （18年）4月1日：この日をもっての営業が終了し、「」が設置される。 （平成21年）：「」の利用が可能となる。 に組み込まれる。 （平成24年）：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。 駅構造 [編集 ] 駅前ロータリー（2007年2月27日） 1面2線を有するである。 ホームは嵩上げされていない。 駅舎とホームはで連絡している。 によるで、が管理している。 2台（どちらも対応）、簡易Suica改札機が設置されている。 は男女別の。 国鉄時代は貨物の取り扱いもあり、駅舎の脇（君津寄り）に貨物用ホームが存在していた。 また、ホームを挟んだ反対側にも機回し線と思われる線路が存在していた。 現在はともに撤去されており貨物ホームのあった場所付近に線路を渡るための跨線橋が設置され、機回し線跡も自転車駐輪場として整備された。 また、戦前はの富津試験場（旧富津元洲堡塁跡、現）への軍用引込線が分岐していた。 開戦前にのへ転用されるまで、が富津試験場に配備され、移動や試射等で当引込線を使用していた。 信号設備上、1、2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。 上記設備を用いて臨時列車が当駅にて折り返しを行うことがある。 ホームは11両編成までに対応する。 利用状況 [編集 ] （令和元年）度の1日平均は 1,473人である。 JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均 乗車人員の推移は以下の通り。 年度別1日平均乗車人員 年度 1日平均 乗車人員 出典 1990年（平成 02年） 2,357 1991年（平成 03年） 2,449 1992年（平成 04年） 2,543 1993年（平成 05年） 2,555 1994年（平成 06年） 2,435 1995年（平成 07年） 2,298 1996年（平成 08年） 2,184 1997年（平成 09年） 2,065 1998年（平成10年） 2,038 1999年（平成11年） 1,978 2000年（平成12年） 1,909 2001年（平成13年） 1,838 2002年（平成14年） 1,730 2003年（平成15年） 1,651 2004年（平成16年） 1,623 2005年（平成17年） 1,572 2006年（平成18年） 1,589 2007年（平成19年） 1,615 2008年（平成20年） 1,636 2009年（平成21年） 1,619 2010年（平成22年） 1,606 2011年（平成23年） 1,525 2012年（平成24年） 1,519 2013年（平成25年） 1,525 2014年（平成26年） 1,480 2015年（平成27年） 1,536 2016年（平成28年） 1,574 2017年（平成29年） 1,530 2018年（平成30年） 1,520 2019年（令和元年） 1,473 駅周辺 [編集 ]• 富津市役所富津連絡所• 富津市立富津中学校• 富津市立富津小学校• 富津市立青堀小学校• 富津市立飯野小学校• 青堀郵便局• （駅前から日東交通バスの連絡あり）• 千葉県立富津ジャンボプール• 富津みなと公園• 富津市市民ふれあい公園• 富津陸上競技場• 富津海岸（潮干狩り）• 青堀温泉（植物性のが特長）• 新エネルギーパーク（営業休止中）• 富津埋立記念館• 富津店• 富津店• 富津青木店• 富津店 バス路線 [編集 ] 、（高速バス）により運行される。
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【ホームズ】青堀駅（千葉県）の新築一戸建て[分譲住宅・建売・一軒家]物件一覧・購入情報
塗装前の駅舎（2007年2月27日）• （4年）： 木更津線の駅として開業。 （大正8年）：路線名改称により、 北条線の駅となる。 （4年）：北条線が 房総線に編入され、同線の駅となる。 （昭和8年）：房総線の蘇我 - 安房鴨川間が 房総西線として分離され、同線の駅となる。 （昭和47年）：路線名改称により、 内房線の駅となる。 （昭和62年）4月1日：に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 （18年）4月1日：この日をもっての営業が終了し、「」が設置される。 （平成21年）：「」の利用が可能となる。 に組み込まれる。 （平成24年）：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。 駅構造 [編集 ] 駅前ロータリー（2007年2月27日） 1面2線を有するである。 ホームは嵩上げされていない。 駅舎とホームはで連絡している。 によるで、が管理している。 2台（どちらも対応）、簡易Suica改札機が設置されている。 は男女別の。 国鉄時代は貨物の取り扱いもあり、駅舎の脇（君津寄り）に貨物用ホームが存在していた。 また、ホームを挟んだ反対側にも機回し線と思われる線路が存在していた。 現在はともに撤去されており貨物ホームのあった場所付近に線路を渡るための跨線橋が設置され、機回し線跡も自転車駐輪場として整備された。 また、戦前はの富津試験場（旧富津元洲堡塁跡、現）への軍用引込線が分岐していた。 開戦前にのへ転用されるまで、が富津試験場に配備され、移動や試射等で当引込線を使用していた。 信号設備上、1、2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。 上記設備を用いて臨時列車が当駅にて折り返しを行うことがある。 ホームは11両編成までに対応する。 利用状況 [編集 ] （令和元年）度の1日平均は 1,473人である。 JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均 乗車人員の推移は以下の通り。 年度別1日平均乗車人員 年度 1日平均 乗車人員 出典 1990年（平成 02年） 2,357 1991年（平成 03年） 2,449 1992年（平成 04年） 2,543 1993年（平成 05年） 2,555 1994年（平成 06年） 2,435 1995年（平成 07年） 2,298 1996年（平成 08年） 2,184 1997年（平成 09年） 2,065 1998年（平成10年） 2,038 1999年（平成11年） 1,978 2000年（平成12年） 1,909 2001年（平成13年） 1,838 2002年（平成14年） 1,730 2003年（平成15年） 1,651 2004年（平成16年） 1,623 2005年（平成17年） 1,572 2006年（平成18年） 1,589 2007年（平成19年） 1,615 2008年（平成20年） 1,636 2009年（平成21年） 1,619 2010年（平成22年） 1,606 2011年（平成23年） 1,525 2012年（平成24年） 1,519 2013年（平成25年） 1,525 2014年（平成26年） 1,480 2015年（平成27年） 1,536 2016年（平成28年） 1,574 2017年（平成29年） 1,530 2018年（平成30年） 1,520 2019年（令和元年） 1,473 駅周辺 [編集 ]• 富津市役所富津連絡所• 富津市立富津中学校• 富津市立富津小学校• 富津市立青堀小学校• 富津市立飯野小学校• 青堀郵便局• （駅前から日東交通バスの連絡あり）• 千葉県立富津ジャンボプール• 富津みなと公園• 富津市市民ふれあい公園• 富津陸上競技場• 富津海岸（潮干狩り）• 青堀温泉（植物性のが特長）• 新エネルギーパーク（営業休止中）• 富津埋立記念館• 富津店• 富津店• 富津青木店• 富津店 バス路線 [編集 ] 、（高速バス）により運行される。
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