wikimedia. jpg 次期型アキュラ・TLXのスポーティモデルの予告コンセプト アキュラの高性能仕様であるタイプSが約10年ぶりに復活することによるコンセプトには、TLXのスポーティモデルが予告コンセプトとして発表されたことに関係しています。 開発の順番的に説明すると、TLXタイプSがタイプSのコンセプトになると言われており、アキュラは今後の2年間という期間を使ってタイプSの車種を2台追加することが判明しました。 現行型アキュラ・TLXはどんな車? 現行型となるアキュラ・TLXは、ホンダがかつて販売、生産していたアキュラブランドのセダンまたはステーションワゴンに分類される中型乗用車です。 最後となるタイプSが2008年に登場して以来、2015年モデルからTSXと統合し、販売が開始されました。 日本ではインテグラという車名で販売されていました。 wikimedia. 2TL. 2TL. jpg アキュラ・CLタイプS 高いエンジンスペックとヨーロッパ風潮のあるスタイリングを備えた、アキュラ・CLタイプSは、高級スポーツクーペ市場に新たな一石を投じるものとして開発されました。 タイプSではデュアルステージ吸気システム及び排気系チューニングにより、260馬力というトップクラスのエンジンスペックを誇っています。 アキュラ・TLタイプS(UA5) アキュラ・TLタイプS(UA5)はモンテレー・カー・ウィークにおいてタイプSコンセプトを初公開しました。 TLタイプSにはサーキット走行を視野に入れたシャシーの強化やパワフルなエンジン性能、大容量のブレーキシステムなど新たに搭載されたアイテムが多数あります。 アキュラ・RSXタイプS アキュラの中でもRSXはハッチバッククーペ型の車であり、ホンダ・インテグラの北米仕様車です。 アキュラ・RSXに追加されたタイプSモデルでは、高出力エンジンや特別スタイリング、パワフルなブレーキシステムなど、標準モデルのRSXと比べてエンジンスペックに違いがあります。 アキュラ・TLタイプS(UA7) 前モデルから2009年にフルモデルチェンジを行なったアキュラ・TLタイプは、2006年にタイプSが追加され、トランスミッションには5速ATと6速MTが組み合わされました。 エンジンはアキュラ・RLに搭載されていた286hpのJ35Aエンジンが備わっています。 wikimedia. jpg ホンダ・NSXタイプS ホンダ・NSXタイプSはエアコンや快適装備などをそのまま搭載し、標準モデルから約45gの軽量化を実現させました。 さらに専用サスペンションチューニングや専用デザインであるステアリングホイールなど、タイプSにしか搭載していない装備が多数揃っています。 燃費が悪いことや小回りの効きにくさには不評がありますが、「速い、楽しい、疲れない」の3つが楽しめるタイプです。 ホンダ・インテグラタイプS(DC5) 標準グレードとして設定されていたSiが2004年のマイナーチェンジを経て、ホンダ・インテグラのグレード名をタイプSに変更しました。 低回転で1バルブを休止させるVTEC機能と吸気バルブタイミングの位相により、エンジンの負荷に応じて連続制御するVTCを組み合わせたことで、高い燃費性能と走行性能を両立させました。 タイプS仕様専用は206psを生み出す2. 4リッターエンジンに専用となる足回りの組み合わせを追加したモデルとなっています。 エンジンの種類に変更はありませんが、上質感の増したエクステリアデザインやドラマチックな印象を与えるインテリアデザインが特徴的なモデルです。 ホンダ・S2000タイプS ホンダ・S2000は販売が開始して以来、10年間という長い期間に渡ってフルモデルチェンジされることなく、絶版車になりました。 デビューから一年後には新モデルとなる「タイプV」を追加。 その後エンジン部分や低速トルクが新たに搭載された「タイプS」の販売が開始されています。 2011年のマイナーチェンジでは、2. 4Lエンジンを専用装備したタイプSとタイプS・アドバンスパッケージが追加され、ホンダ・アコードのタイプSが世に知れ渡っています。 wikimedia. jpg 北米を中心に販売している新型アキュラ・TSXですが、日本での販売は2008年頃から販売されています。 ミドルクラスセダンやプレミアムが気になる方には待ちきれないことであると思います。 Advertisement 関連する記事• 2018. 19 1978年から発売されているトヨタ・スープラは、発売以降多くのドライバーから支持されているスポーツカーで、ゲームなどにも登場するぐらい非常に人気のある[…]• 2018. cdn. autoevolution. 2016. 02 来年にも発売される予定の新型アウディ・A8が、世界初の「自動運転レベル3」まで到達するということで熱い視線が集まっています。 もはや運動性能という指標だ[…]• 2015. 13 VW、世界販売台数トップに トヨタを抜き去る 朝日新聞 先日、この様なニュースが世間を賑わせました。 ところが、こんなニュースもあります。 トヨタ、3[…]• 2020. 29 2019年も押し迫った12月24日に発表されたスズキの新型ハスラー。 同日から注文を受け2020年1月20日から販売されることになりました。 初代ハスラ[…].
次のホンダ渾身のスポーツセダンが2020年秋に登場 ホンダが海外で展開する高級ブランドのアキュラは、新型セダン「TLX」を2020年5月29日に発表しました。 ディーラーの店頭に並ぶのは、同年秋ごろが予定されています。 新型TLXには、復活を遂げるホンダの高性能グレード「タイプS」も設定されます。 いったい、どのようなモデルになっているのでしょうか。 新型TLXのフロントフェイスには、大型のダイヤモンドペンタゴングリルが装着され、迫力ある印象。 そして、全体的なデザインコンセプトは2019年8月に公開されたコンセプトカー「タイプSコンセプト」を踏襲しています。 また、スポーティ仕様の「Aスペックスポーツパッケージ」や、高性能グレード「タイプS」では、よりスポーティなデザインを採用。 とくに「タイプS」では、専用デザインの20インチホイールが採用され、足元の印象を引き締めます。 新型TLXに搭載されるエンジンは、通常仕様に2リッターターボ(最高出力272HP)、「タイプS」専用は3リッターV型6気筒ターボが搭載されます。 トランスミッションはどちらも10速ATが組み合わされ、3リッターV型6気筒ターボの馬力やトルクなどの詳細はまだ公開されていません。 また駆動方式として、標準モデルと「タイプS」ともにトルクベクタリングを実現する全輪駆動システム「SH-AWD」を採用。 標準モデルの2リッターターボにはオプションで設定され、「タイプS」の3リッターV型6気筒ターボには標準装備されます。 アキュラ副社長兼ブランドオフィサーのジョン・イケダ氏は、次のようにコメントします。 「この新型TLXにより、今日のスポーツセダン愛好家が求めているもの、つまりよりスタイリッシュで個人的なパフォーマンス重視の運転体験を倍増させています。 なお、「タイプS」は標準モデルより遅れて2021年春に登場する予定です。
次の正式発表は 5月28日午前10時(PDT)にオンラインで行われます。 パフォーマンスについても期待が高まります。 アキュラの 新型3. 0L V6ターボエンジンを初めて採用。 その出力はまだ明らかにされていませんが、アキュラは新型TLXについて「アキュラの歴史の中で最も速く、最高のハンドリングを持ち、最も装備の整ったスポーツセダン」になると謳っています。 TLXは、アキュラのエントリークラスの高級セダンとして、アキュラの ラインナップの中で重要な位置を占めています。 2014年にデビューした初代では、パワートレインに2. 4L 直列4気筒と3. 5L V6エンジンの2種類を用意。 また、トラクションの必要に応じて前後輪間のトルク配分を調整できるSH-AWDシステムをオプションで設定していました。 2017年に登場した改良型では、スタイリングを引き締め、アキュラ プレシジョン コンセプトにインスパイアされたフロントグリルを採用。 また、性能に変化はないものの、新しいスタイル要素を備えたA スペックパフォーマンスグレードもデビューしました。 装備もアップグレードされ、Android Auto、Apple CarPlay、オプションの鳥瞰カメラなどの機能が搭載されていました。
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