韓国経済底力。 NoJapan運動で韓国に進出した日本企業の売上が壊滅的被害を受けていたと専門家が暴露

[B!] 韓国経済、韓国政府と日本政府、通貨スワップ再開交渉開始へ 経済的背景より外交・安保的要因

日本のEUVフォトレジスト輸出規制緩和措置について、国内半導体業界は一旦安心しながらも、国産化推進方針には変化がないという立場である。 22日、当局と関連業界によれば、日本経済産業性はさる20日韓国に輸出される半導体素材であるEUV用フォトレジストの輸出審査と承認方式を「個別許可」から「特定包括許可」に変更する包括許可取り扱い要領一部改訂令を公示した。 改正領はこの日直ちに施行されて、フォトレジスト輸出許可実績が年間6件に達した日本企業が韓国企業にずっと輸出する場合、最長3年間は毎度許可を受ける必要がなくなる。 半導体超微細工程に必ず必要な素材であるフォトレジストはJSRや東京岡工業など日本業者が市場全体の約90％を占有するなど、事実上独占している。 サムスン電子とSKハイニックスなど国内半導体業界は、当分日本産高品質フォトレジストを輸入することができるようになった。 にもかかわらず「不確実性は相変わらずである」と「素材国産化を始めとする供給では、多変化はずっと試みるしかない」と、異見がない雰囲気だ。 先立って日本経産省は、8月末韓国に対する経済報復発表以後、49日ぶりに初めてフォトレジスト輸出許可を承認したことがある。 先月中旬には高純度弗化水素輸出も許可するなど、断続的に輸出許可をしている。 このために国内半導体・ディスプレイ業界は台湾、ヨーロッパなど世界各地に購買チームを派遣して、超高純度フッ化水素とフッ素ポリイミド、フォトレジストの確保に総力戦を広げてきた。 LGディスプレイは国内大企業のうち初めてOLED 真ちゅう器発光ダイオード パネルなどの生産工程に国産高純度弗化水素を投入する成果もおさめた。 ある半導体業界関係者は「韓国に対する経済報復中、ごく一部が規定によって解けたことだから、今後どうなるかも分からない」とし「幸いではあるが、国産化と供給多変化という基調にはとくに変化がない」と語った。 倭国は種族が卑屈な倭寇だ…. 必要なときだけ親しいふりをする。 大韓国が危機の時、裏切って後頭部を打つ。 歴史を物語っている。 そしてずっと続けるのだ。 土着倭寇たちがいくら興奮して駄目だと騒ぎ立てても、絶対に変えることができない。 また同じようなことをしないという保証はない。 韓国自らこのような機会を作るろうとすればむしろ報復を受け、土着倭寇がただではいられないが、この機会に属国から脱しよう。 強く経済10位圏の国がいつまで日本の技術で製品を作るのか? ノー・ジャパンは続けなければならない。 交際するに値しない部族だ。 daum. 1,063• 247• 221• 457• 2,227• 572• 560• 421• 182• 250• 105• 102• 1,169• 548•

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文在寅「国民の団結で日本の輸出規制に勝っている。韓国経済の基礎は丈夫、あちこちで底力を発揮」 : ネトウヨにゅーす。

タイトルは意味不明だが、どうやらトルコのほうが韓国より戦車を作る技術力が上になったことで、サウジアラビアに戦車を輸出するそうだ。 韓国がトルコに技術提供したらしいが、その技術はドイツのパクリだった。 しかし、トルコはパクリ技術をちゃんと自国で昇華して輸出できるようにした。 つまり、韓国の技術研究がトルコより進まなかったということを証明した。 だめじゃん。 技術提供した相手に負けるなよ･･･。 ｢兄よりできた弟？｣トルコがサウジアラビアにアルタイ戦車輸出、韓国に動揺-K2戦車はテスト中断 「兄よりできた弟？」 韓国の次世代戦車「黒豹」（Ｋ２）の技術提供を受けて開発されたトルコの戦車「アルタイ」が最近、サウジアラビアと輸出契約を結び、国内の軍需産業界が動揺している。 アルタイが黒豹よりも先に開発を完了できたのは、戦車に必要な技術は韓国から輸入し、核心部品であるパワーパック（エンジン＋変速機）は早期にドイツＭＴＵ社の新型モデルを採用したためだ。 一方、黒豹は、「パワーパックの国産化」という名分のため、戦力化が遅れてもパワーパックの国産化に力を入れてきた。 黒豹のシステム開発はすでに２００９年に完了していたが、パワーパックの開発が４年以上遅れ、戦力化が実現していない。 黒豹に対する試験評価で、冷却ファンの速度制御、冷却試験の最大出力、加速性能などで性能欠格とされたが、防衛事業庁は３度にわたって開発期間を延長し、国産化への意志を貫いた。 戦力化が遅れると、黒豹の初期生産分１００台に設置するパワーパックはドイツから輸入し、残りの１００台は国産のパワーパックを使用するという妥協策が講じられた。 輸入のパワーパックを装着した黒豹の戦力化は２０１４年３月頃可能だが、国産パワーパックの開発が成功するかどうかは依然として五里霧中だ。 韓国軍は４月初め、国産のパワーパックを装着した黒豹の耐久性走行試験を行なったが、エンジンのシリンダーの破損で止まり、国産パワーパックの試験評価が中断された状態だ。 防衛事業庁関係者は、「現在、原因を分析している」とし、 「５月中に対策会議を開き、試験評価期間の延長などを協議する予定だ」と明らかにした。 donga. php3? 目標の2000部は超えた。 次は3000部目指すので、感謝すると共に引き続き読者登録をお願いする。 また新しく「Twitter」での読者登録（フォロー） もよろしくお願いする。 最近、フォロワー数も14600超えた。 だいぶ、Twitterからも情報拡散ができるようになってきた。

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NoJapan運動で韓国に進出した日本企業の売上が壊滅的被害を受けていたと専門家が暴露

タイトルは意味不明だが、どうやらトルコのほうが韓国より戦車を作る技術力が上になったことで、サウジアラビアに戦車を輸出するそうだ。 韓国がトルコに技術提供したらしいが、その技術はドイツのパクリだった。 しかし、トルコはパクリ技術をちゃんと自国で昇華して輸出できるようにした。 つまり、韓国の技術研究がトルコより進まなかったということを証明した。 だめじゃん。 技術提供した相手に負けるなよ･･･。 ｢兄よりできた弟？｣トルコがサウジアラビアにアルタイ戦車輸出、韓国に動揺-K2戦車はテスト中断 「兄よりできた弟？」 韓国の次世代戦車「黒豹」（Ｋ２）の技術提供を受けて開発されたトルコの戦車「アルタイ」が最近、サウジアラビアと輸出契約を結び、国内の軍需産業界が動揺している。 アルタイが黒豹よりも先に開発を完了できたのは、戦車に必要な技術は韓国から輸入し、核心部品であるパワーパック（エンジン＋変速機）は早期にドイツＭＴＵ社の新型モデルを採用したためだ。 一方、黒豹は、「パワーパックの国産化」という名分のため、戦力化が遅れてもパワーパックの国産化に力を入れてきた。 黒豹のシステム開発はすでに２００９年に完了していたが、パワーパックの開発が４年以上遅れ、戦力化が実現していない。 黒豹に対する試験評価で、冷却ファンの速度制御、冷却試験の最大出力、加速性能などで性能欠格とされたが、防衛事業庁は３度にわたって開発期間を延長し、国産化への意志を貫いた。 戦力化が遅れると、黒豹の初期生産分１００台に設置するパワーパックはドイツから輸入し、残りの１００台は国産のパワーパックを使用するという妥協策が講じられた。 輸入のパワーパックを装着した黒豹の戦力化は２０１４年３月頃可能だが、国産パワーパックの開発が成功するかどうかは依然として五里霧中だ。 韓国軍は４月初め、国産のパワーパックを装着した黒豹の耐久性走行試験を行なったが、エンジンのシリンダーの破損で止まり、国産パワーパックの試験評価が中断された状態だ。 防衛事業庁関係者は、「現在、原因を分析している」とし、 「５月中に対策会議を開き、試験評価期間の延長などを協議する予定だ」と明らかにした。 donga. php3? 目標の2000部は超えた。 次は3000部目指すので、感謝すると共に引き続き読者登録をお願いする。 また新しく「Twitter」での読者登録（フォロー） もよろしくお願いする。 最近、フォロワー数も14600超えた。 だいぶ、Twitterからも情報拡散ができるようになってきた。

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