レブル 250 新型。 レブル カスタムまとめ

イチからわかる! ホンダ レブル250新型の最新情報お伝えします

3位 4. 1点 評価人数：7人 台 16件 492人 0件 車輌プロフィール 1980年代から約10年間ほど存在した250ccクラスのアメリカンクルーザー、レブル。 その名前が（日本国内では）20年ぶりに蘇ったのが、2017年4月発売のレブル250だった。 かつてのレブル同様に、アメリカンタイプだったが、かつてのレブルが豪華クルーザーらしさを250ccで表現しようとしていたのに対し、2017年のレブル250は、「素材感」の強いシンプルスタイルが特徴的だった。 搭載されるのは、249ccの水冷単気筒DOHCエンジンで、これも空冷2気筒OHCだったかつてのレブルとは異なっていた。 2017年モデル登場時には、ABS（アンチロックブレーキシステム）を装備したグレードもラインナップされ、姉妹モデルとして471cc水冷2気筒DOHCを搭載したレブル500も設定された。 2019年11月に行われたミラノショー（EICMA2019 にて、LEDヘッドライトやアシストスリッパークラッチ等を採用した新しいレブル500（2020年モデル）が発表された。 日本仕様のレブル250も、2020年モデルで同様のマイナーチェンジを受けた。 ここでABSは全車標準装備になるとともに、バリーションモデルとして「Sエディション」も登場した（別項目）。 満足している点 【デザイン】 アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。 カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。 細マッチョ!! 若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。 フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが… ライトケース 塗装仕上げ。 メッキじゃないの? タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。 等など 外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。 安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。 【エンジン性能】 水冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。 排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。 マフラーも拘ったというだけあります。 規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。 【走行性能】 REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。 曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。 直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。 ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。 【乗り心地】 シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。 硬くないけどフワフワしない。 しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。 軽々と押せます。 一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、 Uターン等は辛い感じです。 【総評】 何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。 最高です!

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レブル２５０(ホンダ)の中古バイク・新車バイク

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なんか知らんけど売れまくっているホンダ・レブル250！ヘッドライトが「クワッドLED」へ、さらにイカつくなった新型が登場

私はこの度、レブル250というバイクに一目惚れし新車購入を考えている初心者ライダーで、早速価格等を計算して出してみました ところが、付けたいと思ったオプション込み エンジンガード、サ ドルバッグが主 で約68万円、諸費用込みで約74万円と、想像していた250ccの価格よりけっこう高めで驚きました… 質問というのは ・250ccの新車の相場はこれくらい？ ・レブル250よりおすすめバイクはあるか？ ・ぶっちゃけ新車より中古？ ・レブル250経験者がいらしたら、是非感想を… 以上四点です ちなみに購入目的としては、街乗りがメインで、ツーリングにも行ってみたいと考えています 初めてのバイク選びなので、失敗したくなくて不安です どうかよろしくお願いします！ ・250ccの新車の相場はこれくらい？ レブルは決して高いバイクじゃないと思いますよ。 オプションを付けたいだけつければ高くなるのは当然です。 卒直にいって、エンジンガードもサドルバッグもいらないと思います。 こういうバイクはゴチャゴチャ付けないほうがかっこいいと私は思います。 そして、新車を買うなら新車が安い店で買ったほうが良いです。 新車ならどこで買おうが同じです。 通販が必要になる様な店はやめたほうが良いでしょうが、行ける範囲で安い所に買いに行ったほうが良い。 ・レブル250よりおすすめバイクはあるか？ 新車で買えるバイクなら別に何を買っても良いと思います。 ただ、性能に拘るならある程度素性を見たほうが良いとは思いますけどね。 レブルは現行の250の中では遅い方ではないと思いますよ。 CBR250Rのエンジンがベースですし、このエンジンは単気筒としては性能は悪くはありません。 ただ、アメリカンなので、ポジションも含めてそんなにスピードを出して乗るようなバイクでもありませんよ。 時速100km程度で流す程度のバイクだと思ったほうが良いでしょう。 ・ぶっちゃけ新車より中古？ 新車のほうが良いに決まってますよ。 中古っていうのは金のなくて新車が買えないやつか、中古じゃないと買えないモデルが欲しい人が仕方なく買うというものです。 中古のほうが優れているとすれば価格でしかありえません。 レブルに関してはまだ新しいバイクなので、中古もあまり出回ってないだろうし、そういう中古車って新車を安い店で買うのと同じくらいの価格になるのでオススメはしません。 ホンダドリームでの新車値引きは、車種によっても違うのかもしれませんが、一般的に１割弱くらいのようです。 よって、自賠責や整備料などの諸費用はだいたい6万円前後ですから、オプション無しで、乗り出し価格はちょうど希望小売価格程度（レブルだとABS付59万円、ABSなし54万円）が目安になると思います。 あとはオプションをどうするか？エンジンガードは、３万円弱で取り付け費用入れても３万円ちょい？ サドルバッグも１万円前後くらいですよね？この２つだけだと４万円程度。 ABS付きだとしても、１０万円くらい合わない気がしますが。 値引き0でしょうか？ また他に細々したオプション付けていますでしょうか？もし値引き0ならば、他の店にも行くことをお勧めします。 その上で、総合的に自分が満足しそうな店を選んでください。 ただし、値段が全てではないと思います。 オプションも再考したほうがいいかも。 エンジンガードは、もし不安なら取り付けたほうがいいと思います。 でも、なくても、慎重に取り回すことを心掛けていれば、私は不要だと思います。 サドルバッグは、バイク屋で一緒に買う前に、バイク用品量販店に行ってみた上で、相場をつかんでください。 品揃えも値段も量販店のほうがいいことが多いです。

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