観光列車「丹後の海」予約方法や運転区間・運転日・時刻表やオススメ座席・お得な乗車方法等をご紹介
駅番号は T24。 「」の愛称区間に含まれている。 「」を含む、全ての定期列車が停車する。 の（JR西日本）およびのダイヤ改正までは特急の多くが当駅発着となっていたが、以後は豊岡駅発着となっている（「はしだて」は当駅と豊岡駅の間は快速列車として運転）。 2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「龍伝説の里駅」。 京都府最西端の駅である。 歴史 [ ]• （昭和4年） - 峰豊線の豊岡駅と当駅間の開通に伴い設置される。 （昭和7年） - 峰豊線が当駅から丹後木津駅（現在の）まで延伸し、途中駅となる。 また、この延伸により舞鶴駅（現在の）と豊岡駅間が全通し、同区間が宮津線となる。 （昭和62年） - により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 （平成2年）4月1日 - への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。 （平成3年） - 駅舎改築。 （平成27年）4月1日 - への移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。 駅構造 [ ] 単式・島式の複合型2面3線のを持ち、や折り返しが可能なである。 単式の3番のりば側に設けられたは、1868年に設置され1871年まで存在したの県庁舎外観をモチーフとした和風建築の意匠 で、「メモリアルゲート久美浜 」の愛称が付与されている。 島式の1・2番のりばへは跨線橋で連絡している。 丹鉄に15駅ある有人駅の一つだが、駅業務は京丹後市観光協会に されており、駅舎内には受託者が運営する観光案内所が設置 されているほか、日曜日の朝には駅舎内で朝市を実施している。 なお、早朝および夜間は営業していない。 上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）が使用されている。 かつては駅舎側のホーム（現在の3番のりば）を1番のりばと扱い、島式ホーム（現在の1・2番のりば）は3・2番のりばとなっていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側（駅舎反対側）からの付番に改められ、現在の付番となった。 3番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、1番のりばが上下副本線である。 1番のりばは1日1本のみ豊岡行きの普通が使用する。 駅周辺 [ ] 旧久美浜役場（2004年まで使用） 名所・旧跡• 役所 久美浜庁舎 - 京丹後市発足の2004年に久美浜支店跡地に移転• 旧役場• 豪商 稲葉本家 - バスまたはで「稲葉本家」（旧 土居）下車。 文教施設• 京丹後市立久美浜小学校• 京丹後市立久美浜中学校 商業・金融機関• 久美浜店• 久美浜• 久美浜支店• 久美浜支店 公営競技• ボートレースチケットショップ - 同駅よりタクシーまたは車で3分 路線バス [ ]• 方面行き• 利用状況 [ ] 朝夕は通学生の利用が多い [ ]。 当駅から京都駅までは経由の直通列車が設定されているが、距離はを経由したほうが短い。 1日の平均乗車人員は以下の通りである。 1999年度 : 145人• 2000年度 : 151人• 2001年度 : 142人• 2002年度 : 132人• 2003年度 : 123人• 2004年度 : 129人• 2005年度 : 123人• 2006年度 : 125人• 2007年度 : 128人• 2008年度 : 116人• 2009年度 : 115人• 2010年度 : 108人• 2011年度 : 109人• 2012年度 : 119人• 2013年度 : 114人• 2014年度 : 101人• 2015年度 : 109人• 2016年度 : 88人• 2017年度 : 94人• 2018年度 : 85人 隣の駅 [ ] WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） 宮豊線（宮津線）• 特急「」停車駅（当駅 - 間快速） 快速 T22 - 久美浜駅 T24 - T26 普通 T23 - 久美浜駅 T24 - T25 脚注 [ ]• 京丹後市 2014年6月20日. 2015年11月30日閲覧。 外部リンク（京丹後市観光協会）の所在地表記より。 （2012年6月1日閲覧）• - 久美浜町観光総合案内所（京丹後市観光協会、2012年6月1日閲覧）• - 北近畿タンゴ鉄道（2012年6月1日閲覧）• - 京丹後市観光協会（2015年8月5日閲覧）• 京都府統計書（2005年度以前）および、京丹後市統計書（2006年度以降）による。 [] 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ]• - 京都丹後鉄道• - 京丹後市観光協会.
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