レーダー 探知 機 比較。 レーザーが探知出来るレーダー探知機

【レーダー探知機】おすすめランキング！口コミで人気のBEST３（Amazon・楽天）

従来のレーダー探知機では受信できない、 光（レーザー）式のオービスにも対応した新モデル。 レーザー式固定オービスの設置場所を独自の調査でGPSに登録しているのはもちろん、レーザー光の受信警報ができるので、設置場所が変わる「レーザー式移動オービス」にも対応可能で、ゾーン30などの生活道路をよく運転するというドライバーにおすすめです。 また、3. 6インチ大型液晶画面・マルチカラーLEDで警戒ポイントの表示もわかりやすいのが魅力。 タッチパネルで操作も簡単に行えます。 新光型オービス・レーザー式移動オービスに受信対応しており、特に通学路や生活道路といった狭い場所での取締りでよく用いられる移動式オービスに対応できます。 独自設計の エスフェリックレンズを採用し、探知距離を従来の3倍をカバーしたことで、遠くのオービスも逃さずキャッチ。 すばやくオービス情報をドライバーに警告してくれるのは大きなメリットです。 最低限の5バンドが受信できるので、初めての道を走るときも安心。 GPS更新も無料ですのでいつでも最新情報をキャッチすることができます。 薄型のスッキリとしたデザインなので、サンバイザーやダッシュボードなど、さまざまな場所に設置できるのも魅力です。 光（レーザー）型オービスにも対応し、レーザーの受信レベルを強・弱の2段階で判定して、 LEDと音声で警告します。 液晶画面がないため必要最低限のシンプル機能ながら、設置スペースをとらないのでダッシュボードもスッキリ。 リーズナブルな価格なため、まずは手軽にレーダー探知機を設置したいという人にオススメの商品といえます。 シガーソケットに差し込むだけですぐ使えますので、機械が苦手な方でも簡単に取り付けることができます。 小さいながらも76基の衛星を受信し、高速道路の逆走エリアも登録済み。 GPS測位も早く安定感があります。 設置場所や機能は限られますが、お値段は非常にリーズナブル。 価格重視の方にもおすすめです。 5秒の素早いGPS測位で正確な情報を伝えてくれる、ユピテルのA330。 Gセンサー＆ジャイロセンサーも搭載しており、トンネルの中を走行してもオービスの警報を出してくれます。 高速道路の制限速度引き上げ区間に対応しているほか、事故多発踏切なども約600ヵ所を収録。 ゾーン30にも対応済みで、より安全運転をサポートしてくれる機能が充実しています。 見やすい実写＆動くCGでアラートをあげてくれるのもポイントです。 わかりやすいビジュアルで知らせてくれるので、スピード違反を未然に防止できます。 GPSデータ176,000件以上、 取締検問データ60,000件以上をカバーし、レーザーまたはレーダー波双方に対応したオービス検知で、高い精度でドライバーへ警告してくれます。 GPS測位最短0. 5秒！一目瞭然の実写アラート ドラレコ相互通信OK！3Dマップ表示でわかりやすく警告 シガソケに差すだけ！配線不要ですぐに使える 液晶画面のないコンパクトサイズが魅力 小型オービス3タイプまでしっかり識別 新光型オービス対応！微弱なレーザーも逃さない超広範囲探...

次の

レーダー探知機のおすすめランキング10選。人気のモデルをご紹介

最近は各県警による小型オービスの運用の拡大と、一部都道府県でのレーザー式の固定オービスの導入により、レーザー式の取締りの探知が可能なレーダー探知機に注目が集まっています。 以前から海外メーカー製の精度が怪しいレーザー探知機は存在していましたが、2019年に入るまでは日本のメーカーからは発売されておらず、2019年の4～9月にようやくユピテル、コムテック、セルスターからそれぞれ1系統のモデルが発売されたところです。 2型液晶の「ZERO 707LV」も発売、10月にはユピテルからレーザー探知距離が大幅に伸びたらしい「LS700」「LS310」他3機種が発売されています。 レーザー式オービスが速度違反の判定区間するのは、オービスの手前25mから30m、撮影ポイントは20mです。 また、取扱説明書には「一定速度で回転するミラーによる投受光のため、同じ経路の反射光しか受光しない」と記載。 他建造物や他車両の多重反射の影響を受けない旨が書かれています。 旧式モデルでもGPS警報はされます 2019年7月の動画でも解説していますがユピテルの2016年モデル「GWR203sd」、コムテック2017年モデル「ZERO 704V」でも、LHシステムとしてGPS警報はありますね。 また、セルスターでも「AR-222RA」でGPS警報は発動したと言うご報告も頂いていますので、固定式のレーザーオービスは各社ともに旧モデルでもGPS警報は実装されているようです。 誤警報の多さについて 埼玉県から大阪府までの一般道650キロの行程における誤警報の多さについては、以下の結果となりました。 また、レーザー誤警報は走行する車から発せられるレーザーが影響しているように見受けられますので、ユピテルのセールスポイントである自動誤報キャンセル機能はほとんど役に立ちません。 最新モデルのLS700でKバンドとレーザーの誤報、探知距離がどのように改善されているのかが見物ですね。 【往路】 【復路】 なお、ユピテルの最新モデル「LS700」については既に注文済みですので、11月中のテストを予定しています。 本来だと「Kバンド」の誤報は以下の様に「新型レーダー」として警報される筈です。 コムテックの規定する「Kバンド」とユピテルのそれは違う周波数なんでしょうかね…。 コカ・コーラの人感センサー自販機による誤報チェック 先日Kバンド対応のレーダー探知機について、コカ・コーラのアプリ対応の自販機による誤報の件でご質問を頂きました。 最近の自販機は環境への配慮から、人感センサーで電力を制御するタイプが普及しているようですが、コカ・コーラーアプリ対応のものは全て人感センサーを搭載しているようです。 これらは24GHz帯の電波を飛ばして動体検知を行っているようですが、レーダー探知機が探知するKバンド24. 1GHzと非常に近い周波数のようですので、レーダー探知機が取り締まりのレーダー波と誤認しやすくなっています。 因みにこの自販機のセンサーモジュールの種類は不明ですが、自販機に使われるドップラーセンサーは24GHz帯が一般的で、では以下のようなセンサーコンポーネントを生産しています。 注3）デフォルトでは24. 11GHz、24. 15GHz、24. 19GHzの3チャンネル対応となっております。 お客様のご要望に合わせて最大11チャンネルまでのカスタマイズ対応が可能です。 10GHzにもカスタマイズ出来そうですし、Kバンドの取締りレーダー波と周波数が丸被りする可能性もありそうです。 今回はユピテル・コムテック・セルスター最新レーダー探知機で、コカ・コーラのアプリ対応の自販機の前を通ってそれぞれの挙動をチェックしてみました。 結論先に言ってしまいますと、現在のKバンド対応のレーダー探知機は全て自販機の電波と取り締まりのレーダー波を区別する事が出来ていません。 ただし、モデルによって自販機との距離や向きによって警報が鳴ったりならなかったりと言うのはありますので、その辺りに注目してください。 なお、レーダー探知機側の設定は基本感度MAXで、LS700のみ、カスタム設定でレベル2以上の強度の電波のみを警報するようにしてあります。 都内周回の誤報チェック 引き続き2019年モデルの各社レーダー探知機最新モデルの東京都内における誤報チェックを行いました。 なお、今回は誤報の回数以外にもいくつか気が付いたポイントがありますので、先にそれをお伝えしておきます。 レーザー探知誤報が発生する条件 まず一つ目のレーザー探知誤報が発生する条件ですが、セルスターのAL-01は一度だけ誤報が出ましたが、こちらは周囲に赤外線などを発する装置や車などが存在せず、いまところ傾向は全く分かりません。 因みに大型トラックとのすれ違いの時以外にも誤報が出る事があります。 コムテック自動の取締りポイントの共有の精度 次にコムテックのクラウドサーバーによる自動の取締りポイントの共有の精度についてですが、コムテックは2014年モデルのZERO 94VSから、個々のレーダー探知機が受信したレーダー波の情報を周囲の車に拡散するシステムを実装しており、2017年以降の上位モデルは全てこの機能を搭載しています。 当初から誤検知による誤った取締情報の拡散が懸念されましたが、今回のテスト中に4か所の共有ポイントが表示されましたので周囲の状況を確認してました。 共有ポイントの表示は、設定で24時間以内に登録されたものに限定しています。 なお、コムテックのレーダー探知機フルマップ表示が出来ない上に、ジャイロセンサーを搭載していながら方向転換が反映されるまでに時間が掛かる上、レーダースキャンに表示される距離も怪しいため、ポイントを特定するのがなかなか難しい状況でした。 共有ポイントの近くでは無茶苦茶に警報が鳴りまくっていますが、何か取り締まりを行って様子もなく、誤報が登録されたものと考えられます。 今回は4か所の共有ポイントをチェックしましたが、いずれの場所でも取り締まり以外の電波が検出されましたので、やはり当初の懸念通りかなり誤報に基づいた登録ポイントが多いという印象を受けました。 コムテックのレーダー探知機の動作の安定性 次にコムテックのレーダー探知機の動作の安定性についてですが、過去の動画で述べた通り、丸一日運転していると、無線警報が鳴りまくったり、GPSを捕捉しない不具合の発生率が高くなります。 今回はレーダー探知の画面が出たまま、元に戻らない不具合が発生しました。 相変わらず再起動しないと治らない不具合が多いです。 都内周回の誤報チェック 埼玉県久喜市から品川駅周辺まで往復しましたが、往復で違うルートを走行しています。 往路は赤羽・池袋・新宿・青山・六本木を経由して品川駅周辺、復路は東京・秋葉原・上野・北千住を経由して埼玉に戻りました。 走行距離は埼玉県内75km、東京都内55km、の計130km程度になります。 受信感度は基本は最高設定ですが、LS700のみカスタム設定でレベル2以上の強度の電波のみを警報するようにしてあります。 結果はこちらの通りです。 8kmに1回 の割合になっています。 5～2倍程度の探知距離の伸びが確認できたシチュエーションもあるものの、最も探知距離が短い阪南のレーザー式では他社モデルと同様に直前の警報でした。 （ドライブレコーダー専門家 ） OBD2ドラレコを探してamazonで中華製vantulueという結構高ビーなメーカーのT2を購入したのですが余りにアザトイ「オマケ商法」 に辟易し全部 T2二台、N1PRO二台! ネットで検索していたらこのサイトを見つけました。 新型のレーダー探知機の比較は他サイトでもなかなか無いのでありがたいです。 私は、ここずっとセルスターのレーダー探知機を使用していて、今回発売されたAR-W86LAも購入しました。 W86LAですが、どうも自車が出しているレーザー光の反射を受信して警報を出すようです。 というのも、私が普段運転する場所には取り締まり機は無いのですが、信号待ち等で前車に近づくと「レーザーを受信しました」と警報を出します。 これが毎回ではないですが、前車の後部デザインや綺麗さ？によっては反射するようで、先週ドライブに行った際、ずっとトラックの後ろを走っていたのですが（トラックの後部に反射板が付いていました）、停車するたびに（10mくらいに近づくと）警報を出すので、 少々イラっとしました（笑） 私の車は最新型のアウディA7なのですが、フロントグリルにレーザースキャナーのLiDERが付いているので、それの反射を受信しているのだろうと思っています。 これから自動運転車（の装備がついた車）が増えると誤報も多くなりそうですね。 レーザー式の探知機や取り締まりを調べ始めた夏以降、ほぼ毎日チェックさせていただき、更新を楽しみにしています（笑） 度重なる実走行テストはとても見応えがあり、客観的事実に基づく結果（映像、音声）でとても信頼できると思います。 直近の取り付け位置を変えてのチェックもとても参考になりました。 ひとつ提案なのですが、探知機は一般的に運転先から見て右側のエアコン吹き出し口上部やAピラーの付け根辺りに取り付けることが多いと思います。 この場合のレーザー受信性能のチェックってされてる映像はありますか？ 私は運転席右側に704Vを、ミラー裏にAL-01のダブル体制にしているんですが、704Vをいずれレーザー式に更新しようと思って貴殿のHPを毎日確認していますが、右側でのチェック映像がなかなか見当たらなかったものですから… どうやら24GHz帯の自動販売機向けの人感センサーを作っているのは新日本無線のようです。 今は記事が消えてしまったのですが，自動販売機の人感センサー国内シェア一位だとか ちなみにこの製品，秋月とかで普通に売っているので試してみたいんだって人は購入できます・・・が，端子は全て（少なくとも電源とGNDを）説明書を見ながらはんだ付けする必要があります。 一番簡単そうなのは3,800円のUSB端子が付いたものなら基盤にピンソケットをはんだ付けさえすればPCのUSBバスパワーで動作するそうなのでモバイルバッテリーや適当なUSB電源で動かせそうです・・・たぶん。 ピンピッチ1. 27mmで20か所のはんだ付けが必要ですけど。 ちなみに現在3つほどある24GHzと書いてある製品以外はアンテナ単体だったりXバンド（屋外使用不可）だったりするので注意した方がいいです。

次の

バイク用レーダー探知機のおすすめ人気ランキング3選【デイトナも！】

By: レーダー探知機とは、「オービス（速度違反自動取り締まり装置）」が発するレーダー波を受信して、ドライバーに取り締まりポイントを知らせてくれる便利なカーアイテムです。 レーダー波を感知すると、アラームやアナウンス、ランプの点滅などで警告を促し、スピードの出し過ぎによる速度違反を未然に防ぐことが可能。 最近では、レーダー波を発しないオービス（ループコイル式・LHシステム）向けに、位置情報で取り締まりポイントを教えてくれる「GPS搭載モデル」や、車内システムと連動して燃費やエンジン状態のチェックができる「OBDII対応モデル」など、より便利な機能を搭載したレーダー探知機も登場しています。 レーダー探知機で検知できるオービスの種類 レーダー式 レーダー式は、国内で古くから稼働している一般的なオービスです。 走行中の車に対して「レーダー波 Xバンド 」を照射し、そこから跳ね返る電波の波長の違いで車の速度を計測しています。 速度違反を感知すると、本体側面に設置されているフラッシュが激しく点灯し、ドライバーの顔・違反車両のナンバーを瞬時に撮影するのが特徴。 現在、国内ではデジタルカメラで記録する「新型」、アナログ式のカメラでフィルムに記録する「旧型」の2種類が稼働しており、どちらも道路上で常に電波を発しているので、ほとんどのレーダー探知機で検知することが可能です。 ちなみに、アナログ式のカメラで撮影する旧型は、フィルム切れを起こしてまれに撮影に失敗することがあるといわれています。 ループコイル式 ループコイル式は、道路に埋め込まれた「磁場（ループコイル）」を使って車の速度を計測。 A・B・Cそれぞれ3つのループコイルが6. 9mの間隔で道路に埋め込まれており、AとBの区間、BとCの区間の2回に分けて測定が行われます。 どちらの区間も速度超過だった場合のみ、ループコイルの先にあるカメラでドライバーの顔・違反車両のナンバーを撮影。 精度も高いので、レーダー探知機での検知が難しく数あるオービスのなかでもループコイル式には特に注意が必要です。 Hシステム Hシステムは、国内で特に多く設置されているオービスです。 白い大きな板が特徴的で、通称「はんぺん」とも呼ばれています。 電波の跳ね返りで速度を計測するレーダー式と基本的な仕組みは同じですが、Hシステムには照射パターンを変える「断続波」が使われているので、レーダー式よりも検知するのが難しいのが特徴です。 初期モデルはレーダー探知機で簡単に検知することが可能でしたが、現在主流の新型モデルはレーダー探知機で検知するのが難しいので、ループコイル式同様に注意が必要。 ただし、サイズが大きく特徴的な形をしているので、注意して走行していればほとんどのHシステムは目視で簡単に見つけることが可能です。 LHシステム LHシステムは、ループコイル式とHシステムを組み合わせた高性能なオービスです。 基本的な計測方法はループコイル式と同じですが、車両を撮影するカメラにはフィルム切れがない最新のデジタルカメラが使われているので、LHシステムの設置場所でスピード違反をすると確実に出頭通知書が届きます。 また、自動車を利用した犯罪捜査や盗難車両の検挙を目的に設置されている「Nシステム」と見た目がほとんど同じなので、運転中にドライバーが目視で見つけにくいのも大きな特徴です。 ちなみに、NシステムとLHシステムの違いは、カメラ側面に付いている赤いパトランプの有無でチェックできます。 移動式 移動式は、ワンボックスカーのような大きな車両に小型のオービスを載せて取り締まりをしています。 元から設置してあるオービスの先に設置されていることが多く、オービスを通過した後に再加速するドライバーを狙います。 種類は、電波の跳ね返りで速度を計測する「レーダー式」、光センサーを使って速度を計測する「光電管式」の2種類。 そのどちらも脇道に車両を停車させ、警察官立会いのもと取り締まりを行います。 測定方法がレーダー式の場合は、ほとんどのレーダー探知機で検知できますが、光電管式はレーダー探知機で検知しにくいのが特徴です。 ただし、移動式オービスの手前には、必ず「速度取り締まり中」という看板が出ているので、注意していればレーダー探知機がなくても簡単に見つけられます。 固定式中型オービス 固定式中型オービスは、ここ数年で登場した最新のオービスです。 主に歩行者や自転車の安全な通行を確保する生活道路「ゾーン30」に設置されており、走行中の車にレーダー波を照射する「レーダー式」で速度を計測しています。 装置のサイズが小さく取り付けスペースがいらないことから、多くの固定式中型オービスは電柱や道路標識と同化するように設置されています。 一般的なレーダー探知機であれば検知できますが、見えにくい場所に設置されていることが多いので、ゾーン30を走行する際はくれぐれも注意が必要です。 ちなみに、最近ではどこにでも設置ができるバッテリーを内蔵した「移動式中型オービス」や、さらにサイズの小さな「移動式小型オービス」も登場しています。 レーダー探知機の仕組み GPSなしレーダー探知機 By: GPS付きレーダー探知機は、本体に内蔵したGPSアンテナで自車位置を測定する高性能なレーダー探知機です。 オービスの位置情報をあらかじめ本体に記録しておくことで、レーダー波を発しない「ループコイル式」や「LHシステム」も検知できます。 もちろん、レーダー波 Xバンド にも対応しているので、「レーダー式」や「Hシステム」などのオービスもこれ1台でしっかりと検知が可能。 ただし、高性能がゆえに製品の価格が高いためコストパフォーマンスを重視する方にはあまり向いていません。 あくまでも価格より性能を重視する方におすすめです。 レーダー探知機の選び方 形状・タイプをチェック 一体型 By: 一体型は、アンテナとディスプレイが一緒になったレーダー探知機です。 ダッシュボード上に設置して使うタイプで、「案内が見やすい」「設置が簡単」「操作がしやすい」などのメリットがあります。 製品のバリエーションが豊富なので、デザインや機能にこだわりたい方にも最適。 数あるレーダー探知機のなかでも一番オーソドックスなので、悩んだら一体型タイプを選ぶのがおすすめです。 ミラー型 By: ミラー型は、ルームミラーに直接取り付けて使うレーダー探知機です。 パッと見た感じは普通のルームミラーと同じなので、ほかのレーダー探知機と違って目立たず車内に設置できます。 レーダー探知機が欲しいけど車内にこれ以上モノを増やしたくないという方にもおすすめです。 ただし、製品の価格が高い、角度が限られるなどの欠点もあるため、コストの低さや使いやすさを重視する方にはあまり向いていません。 給電方法をチェック シガープラグ By: シガープラグは、ほとんどのレーダー探知機で採用している最も一般的な給電方法です。 シガーソケットにプラグを差し込むだけで簡単に使えるので、機械が苦手な方や配線が面倒な方におすすめです。 エンジンとレーダー探知機の電源が連動しており、わざわざ電源をつけたり消したりする手間がないのもポイント。 ただし、使用中は常にシガーソケットにプラグが刺さっている状態になるため、どうしても車内の見栄えが悪くなってしまいます。 また、シガーソケットから電源を取るほかのカー用品が使えなくなるので、ドライブレコーダーやカーナビなどで既にシガーソケットを使っている方は注意が必要です。 ソーラーパネル By: ソーラーパネル式のレーダー探知機は、太陽の光を電気に変えて給電します。 ほかのレーダー探知機と違って面倒な配線の必要がないため、手軽にレーダー探知機を使ってみたい初心者の方におすすめです。 車のバッテリーから直接給電をしないので、バッテリー上がりを起こす心配がないのもポイント。 ただし、ソーラーパネルを採用したレーダー探知機は、電力の関係からシンプルな作りのモノが多いので、機能性を重視する方にはあまり向いていません。 このOBDコネクターは、単に電源を供給するだけでなく、車両の正確な速度や移動距離をチェックすることもできるので、トンネル内や山岳地などGPSが測位できない所でも、自車位置を特定してオービスをしっかりと検知が可能。 レーダー探知機のおすすめメーカー ユピテル YUPITERU By: ユピテルは、東京都港区に本社を構える老舗のカー用品メーカー。 価格の安いレーダー探知機が充実しているので、コストパフォーマンスを重視する方におすすめ。 GPSデータの更新は有料ですが、更新頻度が高くGPS情報の登録件数も多いのがポイントです。 コムテック COMTEC By: コムテックは、レーダー探知機からエンジンスターターまで、さまざまな製品を取り扱う大手カー用品メーカーです。 製品のバリエーションがとにかく豊富なので、レーダー探知機の機能やデザインにこだわりたい方におすすめ。 購入後も安心して使える長期保証やGPSのデータ更新が無料で付いてくるのもポイントです。 セルスター CELLSTAR By: セルスターは、神奈川県大和市に本社を置くカー用品メーカーです。 主力商品はドライブレコーダーとレーダー探知機で、どちらも国内の三重工場で製造されています。 製品のクオリティが高くアフターサポートも充実しているので、高品質なレーダー探知機が欲しい方におすすめ。 GPSのデータの更新料が無料なのも魅力です。 レーダー探知機のおすすめランキング 第1位 コムテック COMTEC レーザー光対応レーダー探知機 ZERO 707LV 従来タイプでは受信できなかったレーザーの受信に対応したレーダー探知機です。 設置場所が頻繁に変更される「レーザー式小型オービス」にも対応可能。 GPSデータに登録されていない、新設のオービスも受信して警報できるおすすめのモデルです。 新交通規制「ゾーン30」に指定された場所にも対応しているのがポイント。 ゾーン30エリア付近に侵入すると警報画面とアナウンスで知らせてくれます。 GPSをはじめ、みちびき、グロナス、ひまわり、ガリレオなど、さまざまな測位衛星に対応したGPS機能も搭載。 測位精度が大幅に向上しており、正確な位置情報の取得を可能にしています。 取り付けは、ステーを使用してダッシュボードへの設置や直付けが可能。 アンテナとディスプレイが一緒になった一体型で、配線の手間もなく簡単です。 CGが滑らかに動く「アラートCG」を全92種類収録したレーダー探知機です。 文字サイズが大きく、警報の内容をひと目でチェックしやすいのが魅力。 GPSとレーダー波受信により、小型オービスも検知。 生活道路での速度違反取締にも対応可能です。 業界トップクラスの収録データ数を誇っているのも特徴。 GPSデータ14万件以上に加えて取締データ5万4000件以上、実写警報を4500件以上収録しています。 別売りで、カスタマイズできる豊富なオプションを用意しているのも魅力。

次の