撮り鉄 罵声。 撮り鉄のマナー問題、罵声大会実施など懲りない実態にスーツ氏怒り ｜ akkiの鉄道旅行記

撮り鉄「罵声、三脚などが迷惑だと騒ぐ一般人の方へ」

名鉄1700系の廃車回送について思う事。 会社の方針に翻弄されて、わずか20年ほどで廃車になるのですか…。 他の私鉄各社ではもっと古い車両が堂々と走っているというのに、なんというかもったいない気もします。 まあ、そうはいっても減価償却は終わっているので、廃車になってもおかしくはないですが…。 本当にひどいですね… 中には「絶対金払わねえからな～」とヤジを飛ばし公然とキセル乗車を予告する者まで。 キセル乗車は犯罪ですよ…？ 犯人によるものかもしれないという掲示板の書き込み「シチサン・カツカツ・日の丸・バリ順」って、５年前くらいから、2chの鉄道路線車両板、撮り鉄専用183・185・189・381・485・583系スレに散発的に書き込まれてた意味不明のコピペだったのを覚えてますね。 その人ずっと荒らしていた記憶があるな— スーツ 現在いる場所は秘密にしているので、目撃した方はご協力ください。 usiuna7991 また、この犯人はどうも撮り鉄だったようで、動機というのが、（バリサクという言葉を）パクられた、というものだそうです。 （小説をパクられたという可能性もある模様） こんなくだらない理由で、これからも素晴らしい作品を世に出したであろうクリエーターを36人も殺害したというのは許し難いです。 鉄道会社は断固たる措置をとるべき いい加減に迷惑をかけ、運行妨害や危険行為に走る鉄オタには鉄道会社も断固たる措置をとるべきではないでしょうか？• 「鉄道営業法」では、鉄道の敷地内にみだりに立ち入る行為を禁止しています。 違反した場合、 1万円以下の過料を科されます。 列車の往来の危険を生じさせる行為とみなされた場合、「往来危険罪」が適用される可能性もあります。 違反した場合は 2年以上の懲役刑が科されます。 （最高で20年、他にも罪を犯している場合は最高で30年になる可能性がある）• 線路内に立ち入ったことで列車を止めたり、駅員の業務を妨害したとみなされた場合、「威力業務妨害罪」（に該当し、 5年以下の懲役または100万円以下の罰金 が科されます。 刑事告発だけではなく、 列車の運行を妨害したことで生じた振替輸送費用や乗客に対して払い戻した運賃などの損害に対する 多額の賠償請求もセットで行えばなお宜しいですね。 最後に 札沼線の運転士の言葉を再掲させていただきます。 「 列車は写真撮影・動画撮影・音声録音のために走っているものではありません。 今ご自身がなされている行為は家族・知人・友人の前で胸を張って言える行為でしょうか？今一度お考え直し下さい」.

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撮り鉄集団の前を車が通過、「早く行け」「死ねよゴミ！！」 「罵声動画」が物議: J

名鉄1700系の廃車回送について思う事。 会社の方針に翻弄されて、わずか20年ほどで廃車になるのですか…。 他の私鉄各社ではもっと古い車両が堂々と走っているというのに、なんというかもったいない気もします。 まあ、そうはいっても減価償却は終わっているので、廃車になってもおかしくはないですが…。 本当にひどいですね… 中には「絶対金払わねえからな～」とヤジを飛ばし公然とキセル乗車を予告する者まで。 キセル乗車は犯罪ですよ…？ 犯人によるものかもしれないという掲示板の書き込み「シチサン・カツカツ・日の丸・バリ順」って、５年前くらいから、2chの鉄道路線車両板、撮り鉄専用183・185・189・381・485・583系スレに散発的に書き込まれてた意味不明のコピペだったのを覚えてますね。 その人ずっと荒らしていた記憶があるな— スーツ 現在いる場所は秘密にしているので、目撃した方はご協力ください。 usiuna7991 また、この犯人はどうも撮り鉄だったようで、動機というのが、（バリサクという言葉を）パクられた、というものだそうです。 （小説をパクられたという可能性もある模様） こんなくだらない理由で、これからも素晴らしい作品を世に出したであろうクリエーターを36人も殺害したというのは許し難いです。 鉄道会社は断固たる措置をとるべき いい加減に迷惑をかけ、運行妨害や危険行為に走る鉄オタには鉄道会社も断固たる措置をとるべきではないでしょうか？• 「鉄道営業法」では、鉄道の敷地内にみだりに立ち入る行為を禁止しています。 違反した場合、 1万円以下の過料を科されます。 列車の往来の危険を生じさせる行為とみなされた場合、「往来危険罪」が適用される可能性もあります。 違反した場合は 2年以上の懲役刑が科されます。 （最高で20年、他にも罪を犯している場合は最高で30年になる可能性がある）• 線路内に立ち入ったことで列車を止めたり、駅員の業務を妨害したとみなされた場合、「威力業務妨害罪」（に該当し、 5年以下の懲役または100万円以下の罰金 が科されます。 刑事告発だけではなく、 列車の運行を妨害したことで生じた振替輸送費用や乗客に対して払い戻した運賃などの損害に対する 多額の賠償請求もセットで行えばなお宜しいですね。 最後に 札沼線の運転士の言葉を再掲させていただきます。 「 列車は写真撮影・動画撮影・音声録音のために走っているものではありません。 今ご自身がなされている行為は家族・知人・友人の前で胸を張って言える行為でしょうか？今一度お考え直し下さい」.

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撮り鉄「罵声、三脚などが迷惑だと騒ぐ一般人の方へ」

鉄道ファンの中でも、特に列車の撮影を趣味とする通称「撮り鉄」。 そのマナーが問われる動画が4月4日、ネット上にアップされて話題となっている。 問題が起きたのは、鉄道ファンの間で有名な「ヒガハス」と呼ばれる撮影スポットで、JR東日本・東北本線（宇都宮線）の東大宮〜蓮田間にあり、田園風景を背景に長編成列車の全景をきれいにフレームに収めて撮影ができることから人気の場所となっている。 しかし、この日、お目当ての臨時列車がちょうど通過するタイミングで、ファンたちと線路の間にある道路に1台の自動車が通りかかった。 目の前を自動車に横切られてシャッターチャンスを失ったファンは激昂。 自動車の運転手に対して「死ねよ！ゴミ！」などと罵声を浴びせる様子が映った動画がTwitterに複数、アップされた（現在は削除されている）。 ネットでは、「撮り鉄」たちの態度に批判が集中しているが、公共の場におけるこうした行為は、法的にどのような問題があるのだろうか。 まず、問題となった動画では、列車が通過しようとした際にちょうど自動車が近づいてきたことに気づいたファンたちが「車止めちゃえ、止めちゃえ！」と話し、実際に「ストップ！ストップ！」と大声をあげている。 動画では、異変に気づいた自動車がスピードを緩めているようにも見える。 しかし、停車せずに走り続けたことから、「おい！」「早く行けー！」と口々に自動車に向かって叫んでいた。 結局、列車と自動車が重なってしまい、シャッターチャンスを失ったファンの一部が、「おおい！」「死ねよ！ゴミ！」と何回も自動車の運転手に対して罵声を浴びせていた。 こうした行為は、法的に問題はないのだろうか。 に聞いた。 「停止を求めたことと罵声を浴びせたことについて分けて検討します。 まず、停止を求めることについては、原則を確認すると、道路は誰もが自由に往来することができ、文句を言われる筋合いはありません。 もっとも、『お願い』のレベルであれば、一時的に止まってもらうように協力を求めることは、特に問題ありません。 例えば、ガソリンスタンドや店舗の駐車場の車の出入りのため民間の誘導員が通行車両に停止をお願いするという場面は、みなさんも日常的に見る光景だと思います。 しかし、お願いのレベルをこえて通行させないようにすることは、犯罪にあたる可能性があります。 たとえば、バリケードなどを置いて道路を通行できなくすれば、刑法124条の往来妨害罪（2年以下の懲役又は20万円以下の罰金）が成立しますし、物理的に通行ができる状況であっても暴行・脅迫等によって無理矢理その場に停止させれば223条の強要罪（3年以下の懲役）が成立します。 道路の所有者または管理者であれば、あらかじめ通行禁止の措置をとることもできますが、たまたま列車の撮影で訪れている第三者には、そのよう措置をとることはできません。 次に、罵声を浴びせたことについては、侮辱罪や脅迫罪、または埼玉県迷惑行為防止条例違反（公共の場所で公衆にすごむ等の不安を覚えさせる言動に関する罪）にあたると思われます。 「あまりにマナー違反が酷く、繰り返されるようであると、鉄道会社や周辺の土地所有者は、撮影ができないように目隠しとなる柵を設けるなどの対策をせざるをえなくなることも予想されます。 なお、このようなマナー違反は、何も現在に始まったことではなく、1970年代の鉄道雑誌を開いても、駅や沿線での撮影マナーに関する投書が載っており、もう50年近くも続いている問題であると言え、解決の難しさを物語っています。 撮影マナーの問題は、シャッターチャンスという短い時間に情熱を注ぐ『撮り鉄』の人たちにとっては、心待ちにしたその瞬間に起こってしまった問題に冷静に対応することの難しさの現れと言えるでしょう。 とは言え、やはり一人一人がマナーを意識することからしか、この問題を解決に向かわせることはできないでしょう。 最近では、ネットで動画を公開するという『私刑』的な対応が見られることもありますが、これはその時の制裁的な気持ちを一時的に満足させるのかもしれませんが、問題解決につながらないことは言うまでもありません。 大切な一瞬に一人一人が冷静になることが難しいのであれば、たとえば撮影者同士でお金を出し合って交通整理のための誘導員を雇うとか、地元の警察と協議の場をもうけてもらい、事前に法的にとることのできる対応（道路占有使用の許可等）を検討するなどして、社会との調整をファン自ら模索していくこともひとつの解決方法となるかもしれません」 なお、今回自動車が通行していた道が管理用道路であり、一般車両は通行禁止だったという「反論」もあがっているようだが、それでも、公道と同じように罪に問われる可能性があるので、くれぐれも注意したい。

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