トヨタ マーク x ジオ。 マークXジオ(トヨタ)のカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】

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トヨタ マーク x ジオ

概要 [ ] のにて発表された「(フレキシブル・サルーン・コンセプト)」を前身とし、に発売。 月間販売目標台数は4,000台と発表されている。 生産は長草工場である。 との中間に位置するが、当初、トヨタ公式サイトのカーラインナップでは 「新コンセプト」として取り扱われていた。 後にワゴン扱いとなったが、あくまでもミニバンとはされていなかった。 ステーションワゴンであったに代わる事実上の後継車種としてマークXジオを投入、日本国内のみで販売された。 のブランドとXマークが与えられている車種であったが、を採用した(一部4WD)のマークXとは異なり、ジオはを採用したであり、内外装のデザインやエンジンラインナップもまったく異なっており、ボディとネーミング以外、マークXとの共通点は皆無である。 車は全高が1,550のため、への入庫が可能である。 登場時、同じには同クラスとなるがあったが、特に車種整理を行うこともなくマークXジオの登場後も2009年末まで販売が継続された。 文字通り独立4座(2列目が3人がけのグレードもあった)が基本のため、サードシートはあるものの、あくまでオケージョナル(エマージェンシー)シート的な存在である。 なお、3列目は使用しないときはで覆い隠すことも可能である。 駆動方式にはFFとがあるが、と同様、3. 5車には4WDの設定がない。 最初の1ヶ月の売り上げは、月販目標台数の4,000台を超える約5,117台を売り上げ、2か月目も4,198台を売り上げたため、自販連のランキングでは同一車名と見なしているマークXが一時的にランキング上位に急浮上したものの、3か月目は1,649台と急落した。 以降、好みがハッキリ分かれるスタイリングや窮屈な3列目シートなど、見方によっては中途半端なコンセプトが仇となり、そしてライバルのですらも販売不振に陥るほどこのクラスの市場は縮小傾向となっており、販売的には苦戦を強いられていた。 同時に「240G」に7人乗り仕様を追加。 、専用エアロパーツとブラックの専用シート表皮を採用し、スポーティ感を強調した新グレード「(エアリアル)」を追加。 また、既存グレードを一部改良。 「ブラックパールリミテッド」で装備されていたドアミラー一体型サイドターンランプとステアリングオーディオスイッチが新たに標準装備され、ボディカラーの新色として「ブラックパールリミテッド」の特別色「ライトブルーマイカメタリック」を追加した。 2009年、一部改良。 4L・4WD車のエンジン、、の制御改良により、燃費を向上。 4L・2WD車と共に「環境対応車普及促進税制」に適合した。 また、同時に特別仕様車「240"E-Selection"」並びに「エアリアル"V-Selection"」を発売。 前者は標準グレードの「240」をベースに、16、本革巻き4本スポークステアリングホイール等に加え、ブラックの専用シート表皮を特別装備し、よりスタイリッシュで上質な外内装とした。 、一部改良。 5人乗り仕様の新グレード「240"Five Style"」を追加。 サードシート部をラゲージスペースに変更すると共に、床下のデッキボックス収納を設定し、ワゴンとしての使い勝手を向上。 本グレードは既存の「240」に比べて9万円安い価格設定となっており、新廉価グレードに位置づけられている。 また、2. 、マイナーチェンジ。 アルミホイールやフロントグリルなどのデザイン変更、めっき加飾を施したリアモールの採用など で、シャープで洗練された外観に、「エアリアル」はよりスポーティーを増した外観となった。 また、「エアリアル」から装備を見直したことで 価格を抑えた「エアリアル"Fパッケージ"」を新設するとともに、5人乗り仕様の「240"Five Style"」と「240G」も装備内容の見直し により価格を引き下げ 、従来設定されていた「240F」を廃止。 また、ウェルキャブの「助手席リフトアップシート車"Aタイプ"・"Bタイプ"」には助手席SRSとアクティブヘッドレストを新たに標準装備した。 12月、生産・販売終了。 これと同時に公式サイトが閉鎖。 「現在販売していないクルマ マークXジオ」のページより• かつて発売されていたの大型ガラスサンルーフ仕様と同一名称。 エアリアル系以外はフロントバンパーのデザインも刷新している。 2WDのアルミホイールを18インチから16インチに、ステアリングとシフトノブを本皮革からウレタンに、ディスチャージヘッドランプからハロゲンヘッドランプに変更、など。 240"Five Style"はスマートエントリーからワイヤレスリモコンドアロックに変更。 「240"Five Style"」は2WD車で2万円、4WD車で4万円値下げ、「240G」は2WD車で11万円、4WD車で5万円値下げ。 関連項目 [ ]• - ベースとなっている• - 前身車種。 - 同上。 - マークXジオのスペシャルサイトでタイアップ。 その中の話が後に漫画化された。

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トヨタ マークXジオ 歴代モデル•グレード・外装・内装写真一覧

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オデッセイに似ているが…… マークXジオ 256万~333万円。 FFと4WDをラインナップ マークXジオを見て「オデッセイと似てますね」と感じている方も多いかもしれない。 実際「高さ制限1550mmのタワーパーキングに入る3ナンバーサイズのミニバン」という点ではオデッセイと同じ。 ただオデッセイの売れ行きを見ると、あまり成功していない。 「こらダメか?」と考えたトヨタは、マークXジオのターゲットユーザー層をオデッセイとは大きく変えてきた。 オデッセイの場合、今までのミニバンと同じくファミリー層をターゲットにしているが、マークXジオはミニバンの便利さを忘れられない「人生のベテラン世代」(50歳代中頃以上)を狙っているという。 全高を1550mmでおさえた「背が低い」ミニバン。 4リッター直4エンジンがメイン。 FFにのみ、3. 5リッターV6モデルを用意する。 乗車定員は6名と7名 比較的高い年代狙いとあり、運転席に座るとインテリアの質感に驚かされる。 これだけの質感が確保されていればミニバンを乗り継いできたユーザーはもちろん、高級セダンからの乗換えでも不満は出まい。 2列目シートの快適性も非常にレベルが高く、まさに「苦しゅうないぞよ」。 一方、3列目シートは「駅まで人を送る」とか「家を訪れた孫夫婦と近所まで食事に行く」といったケースなら使える程度の広さ。 イザというときには非常に有難いものの、「2時間くらいの移動にも使える」くらいの広さを期待してしまうとちょっと厳しい。 気になる「不安要素」はで…….

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マークXジオ(トヨタ)のカタログ・グレード

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本体 価格 209万円 支払総額 218. 3万円 トヨタモビリティ東京 U-Car足立北綾瀬店(旧:東京トヨタ)• 本体 価格 143万円 支払総額 万円 トヨタモビリティ東京 田無芝久保店(旧:東京カローラ)• 本体 価格 120万円 支払総額 131. 3万円 トヨタモビリティ東京 U-Car金町店(旧:東京トヨタ)• 本体 価格 116. 8万円 支払総額 126. 6万円 トヨタモビリティ東京 U-Car多摩ニュータウン店(旧:東京トヨペット)• 本体 価格 125万円 支払総額 136. 2万円 西東京カローラ 堀之内マイカーセンター• 本体 価格 174万円 支払総額 万円 トヨタモビリティ東京 U-Car金町店(旧:東京トヨタ)• 本体 価格 368. 5万円 支払総額 379. 3万円 トヨタモビリティ東京 U-Car光が丘店(旧:東京トヨペット)• 本体 価格 425. 6万円 支払総額 439. 4万円 ネッツ多摩 横田ベースサイドユーカーセンター• 本体 価格 243. 3万円 支払総額 252. 9万円 ネッツ多摩 横田ベースサイドユーカーセンター• 法定費用 自動車税(含. 未経過相当額)、重量税、環境性能割、自賠責保険料(含. 未経過相当額) 販売店手数料 検査登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用、預り法定費用(検査登録・車庫証明)、公正証書作成費用• <ご注意>以下の場合等で支払総額が変わります。 ・自宅など、指定の場所へ納車を希望される場合• ・販売店所在地の所轄陸運支局以外で登録を希望する場合• ・登録月が、商談開始月からずれる場合• ・他の販売店経由で商談、購入の場合•

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