たまごっち初代のキャラクター一覧(図鑑)！1996年の思い出！復刻版の発売日は？
スピード狂の方には朗報です！ それではＧＯ！！ こんにちは、＃１００くちぱっちです。 ＷＷ２の走行性能向上を目指して、「スピードアップギヤ」を作ってみました。 キット標準では、ピニオン１８枚で１８．０（２０枚で１６．２）となるギヤ比が、１３．９（１２．７）に上がります。 ギヤ比と走行特性の関係を理解したうえで、改造してください。 まず、ＷＷ２のギヤケースを開け、カウンターギヤ（大）を取り出し、首元で切断します。 （もう元には戻れません。 ）[画像０１] 中の部分をくり抜き、端を段加工します。 [画像０４] 切る目安は、先に作ったカウンターギヤに差し込んだ時に、全長が４３ミリになる様にします。 長さを確認したら、二つの隙間を金属用エポキシパテで接着します。 段加工した部分にも、たっぷりパテ盛りします。 この時、センターがずれない為に、外径１０ミリのパイプに通しておくといいでしょう。 [画像０５] パテが完全に硬化したら、余分なパテをヤスリで適当に、整形します。 [画像０６] 大ギヤ側に挿入するベアリングは、１０５０サイズになりますので、 ベアリングのずれ防止に、長さ２７ミリに切ったパイプを間に入れます。 [画像０７] 穴加工が出来る人は、１１ミリの穴をベアリングの入る深さだけ開ければ、１１５０サイズが使えますが、 センター出しが難しいです。 あとは、ギヤケースに収めます。 カウンターギヤ（小）も、ＴＬのものに交換します。 手で各ギヤを回して接触する部分は削り、スムーズに回るようにしましょう。 [画像０８、０９] これで、１８枚用のモーター取り付け穴で２３枚ピニオンが、２０枚用の穴で２５枚が使えます。 （タミヤＡＶピニオン、０．６モジュール） 最終ギヤ比は、１３．９と１２．７になります。 ギヤ比を上げた（数値を小さくした）場合は、アンプ、モーター、バッテリーに負担がかかり、発熱や故障の原因になります。 なお、各レースなどに出場する時は、レギュレーションで指定ギヤ比などを確認してください。 ＜くちぱっちさんからの追加ＴＩＰＳです＞ ＴＬのカウンターギア 小 のシャフトにはプラベアを入れないとギアがずれてしまうとの事です。 既に組み込んでいる皆さんも必ず追加しましょう。 くちばっちさんの凄いアイデア＆工作魂には毎度脱帽ですね。 さあ！スピードチューンギアで組んでくるツワモノはいるのかぁ？ 凄い速度のＷＷ２をヘッポコ動画で見たい人は５０００人位はいるはずだ！ 一同、くちぱっちさんに拍手！ オンロードコンバージョンに採用する為、私 管理人 も作ってみました。 ＴＬのスパーギアのベベル部分はタミヤの薄刃ノコでサクッと切れば簡単。 繋ぎ合わせの芯出しは１０ｍｍドリル歯の軸で 笑 大ギアの縁にパテが付いているとカウンターギアと接触してしまいますので 固まる前にカッターなどで整形しておきましょう。 パテが固まったら２７ｍｍ長さの１０ｍｍパイプを圧入。 圧入となっているのは買ってきた１０ｍｍアルミパイプはやや太かったからです。 最後にギアボックスに組み込んで完成！ ピニオンギアは２３Ｔと２５Ｔが選べますが、２５Ｔの場合はモーター装着穴にピニオンギアが通りませんので 予め穴を拡大しておく必要があります。 で、皆さんお待ちかねの走行動画はです。 ギアの慣らしの関係か金属音が近所迷惑ですが、麻薬的な中速からの伸びは癖になりますね。 ＷＷ２のボディーって猛烈に空気抵抗があるので、この車が足元を通り抜けた後はそよ風が吹きます 笑 ウイリーに最適1150サイズ 爆安ラバーシールドベアリング！ トラクサス用とか書いてあります。 ってことは、 ラジコン用ですね。 試しに30個買ってみたんですが、国産品と何ら変わりませんでした。 その他の爆安ベアリングは絶対買っちゃ駄目ですよ。 これまた爆安の 20mmワイドハブ。 12mmなのでタミヤホイールにも対応。 クローラーには全く問題なく使えますね。 ロングナットの根元は折れやすいので、予備が付いているのが親切ですね。 強力なトルクと正確な動きで最近お気に入りのサーボです。 DSSERVO DS3225デジタルサーボ 動作電圧：4. 8-6. 8V 動作速度（5. 0V）：0. 8V）：0. 総合メインページ copyright C WW2MANIAX. COM.
次の
