【バボラ:パワー&コントロール両立したラケット】 ピュアドライブVS レビュー インプレ
Contents• 商品情報 テクノロジー FSIテクノロジー ENLARGE STRING PATTERN ストリングパターンを上下に広げ、スイートエリアを拡大。 オフセンターショットを含むあらゆるショットのパワーアップを実現しました。 DIAMOND GROMMET WOOFER ウーファーをインサイド化した新形状のダイアモンドグロメットを採用。 ストリングの可動域を微調整し、ホールド性、快適性、コントロール性を最適化しました。 NEW BUMPER SYSTEM 空気抵抗を抑えた新しいバンパーシステムによりスイングスピードと操作性も向上。 CORETEX PURE FEEL パワーラケットに、よりピュアな打球感を。 自動車や航空宇宙産業などにおける振動対策のエキスパートであるSMAC社と協力し、同社の新素材をスロート部に応用。 振動吸収性を最適化することで、よりピュアでダイレクトなフィーリングを実現しました。 GT TECHNOLOGY WOOFER SYSTEM 世界が認めたウーファーのアドバンテージ。 ラケットとストリングの関係に着目し、ラケットとストリングが相互に作用するウーファーを開発。 このストリングメーカーだからこそ実現したキーテクノロジーを1999年から主要ラインナップに搭載し、数多くのアドバンテージをバボララケットにもたらし続けています。 イリプティック・ビーム フレーム剛性を大幅に向上する楕円形の「イリプティック・ビーム」を初代モデルから採用。 「ピュアドライブ」の圧倒的なパワーを生み出し、プレーアビリティを決定づける基本設計として、変わることなく受け継がれています。 スペックで判断 商品名 PURE DRIVE VS 品番 BF101328 長さ 27. 0インチ フェイスサイズ 98平方インチ ウエイト 300g フレックス RA 70 バランス 320mm フレーム厚 21. 0〜23. 0mm 素材 グラファイト ストリングパターン 16x19 推奨テンション 50〜59ポンド グリップサイズ 2・3 スペック的に見るとほとんど黄金スペックですが、フレーム厚がやや薄い。 スペック的に見ればやや反発力が黄金スペックのものよりも抑えられたものであると考えられます。 また、RAの値は最近出たピュアストライクやピュアアエロシリーズよりも柔らかく作られています。 みなさんピュアドライブ2018との比較がきになるところでしょうが、RAの値はピュアドライブVSの方が柔らかくなっています。 RAとは簡単に言えばフレームの硬さの値ですね。 数値が低いほど柔らかいと思っていただいて大丈夫です。 ピュアドライブVS レビュー まずこのピュアドライブVSですがボールの反発力はあんまりピュアドライブと変わらない感覚です。 ラケット的に十分に反発力のあるラケットと言っていいでしょう。 ただ、ボールの弾道が低くなる、所謂ボールの威力がすごく出ます。 なのでより攻撃的なプレーをする人にはとても向いていると思います。 スピンガンガンで攻めるというよりはフラットドライブでより速さと威力をというプレーヤー向きのラケットと感じました。 フレームはしなりません笑 打球感はうわっ硬いとなることはありませんが、別に柔らかくもないって言う感じですかね。 個人的にはボールの伸びのレベルで言えば、ヘッドのプレステージレベルのボールの伸びを感じていますが、 そう考えると打球感はとても柔らかいとなるかもしれません。 出るボールの威力から見たときにフレームは硬くないと言っていいと思います。 ただ、ラケットワークが中途半端になったり、オフセンターでボールを打つとちょっと思ったところにボールが飛んでくれないので、 競技者モデルと言っていいラケットと思います。 ただ、競技者モデルとしては優しい位置付けのラケットになると思いますし、テニスのレベルを一歩上に持っていくのには良いモデルかと思います。 他のモデルと比較する ピュアドライブ２０１５と比較する まずピュアドライブ２０１５がどういったモデルかと言うと反発力は十分で当てるだけでボールは飛びます。 なので楽なのは現在のピュアドライブ2018と同じではあるのですが球離れが非常に早いラケットです。 ガンガンスピンをかけて競技者レベルでしようとすれば球離れが早いのでそれなりのスイング速度が必要なラケットでもあります。 ピュアドライブVSとこのピュアドライブ２０１８年を比べると球離れはピュアドライブVSの方が緩やかでホールド感があると思います。 スイング速度に関してはゆっくりなスイングでボールが飛びやすいのはピュアドライブ２０１５年になると思います。 どちらも早いスイングをすればスピンは当然かかりますが、スイングレベルが高い人がボールを打つとピュアドライブ２０１５の方がスピンはかかると思います。 であるのに対してピュアドライブVSの方がボールの威力と伸びを出してくれる感じです。 ピュアドライブ2018と比較する ピュアドライブ2018とピュアドライブVSは大きな違いがあります。 まずは、必要なスイング速度はピュアドライブ２０１８の方が低く扱いやすい。 また、スピンもピュアドライブ２０１８の方が容易にかかるので初心者にどちらが向いているかと聞かれると多くの方はピュアドライブ２０１８になると思います。 打球感の柔らかさもピュアドライブ２０１５から２０１８に新しくなったときにかなり柔らかくなっているのでピュアドライブ２０１８はより初心者向きなモデルとなっています。 なのでVSが競技者モデルとすればピュアドライブ２０１８は本当の意味で競技者から初心者までといったラケットのイメージです。 スイング速度が速いプレーヤーが使ったときに ピュアドライブ２０１８とピュアドライブVSを比較すると ピュアドライブ２０１５の比較と同じになりますが、 位置付け的にピュアドライブ２０１８が最もスピンがかかる仕様になります。 ピュアアエロと比較する ピュアアエロとピュアドライブVSを比較すると 球離れが早いのはピュアアエロになります。 ボールスピードが出しやすいのもピュアアエロ。 スピンがかかるのもピュアアエロ。 ボールの伸びが出るのはピュアドライブVS 威力が出るのもピュアドライブVS こうなるとピュアアエロの方がいいじゃねぇかとみなさんお思いかもしれません。 確かに扱いこなすことができればピュアアエロの方が優秀です。 ただ、とてつもなく高い反発性と球離れの速さがあるのでコントロールが難しいモデルです。 常に一定以上のスイングスピードとラケットワークでスピンをかける必要があり、楽に飛びますが緻密さが必要なラケットでもありますので 初心者には反発力があって楽に飛ばせるモデルとして人気のあるモデルですが、競技者としてコートを走り回って打つ分には上級者向けのラケットとなります。 なので日本人が個人的に世界で戦うとなるとこのピュアアエロが個人的にはおすすめです。 ラケット時代に半端ねぇラケットがあるのでパワーが勝てない日本人にオススメできるモデルです。 一方でピュアドライブVSはボールの伸びや威力が魅力的なラケットで、そもそも使うのに一定のスイングスピードを要求されるのですがそれを超えるプレーヤーが使えば ピュアアエロとはまた違った魅力のあるラケットです。 ピュアドライブVSの適正テンションを考える ピュアドライブVSですが、特徴として若干飛びを抑えているモデルです。 また柔らかさを感じるためにはそれなりのスイングスピードが必要です。 なのでそもそものテンションが高すぎるとどうしても硬さが出てしまうモデルです。 もちろんガットの素材と使用される方のスイング速度で変わってきますから、一概には言えませんから ご自身のプレーで調節してください。 ポリの硬い部類のガットであれば４７くらいで私は張りますし、 逆にポリの柔らかいガットであれば５１ポンドくらいですかね。 あまり硬すぎるとラケットの恩恵を受けるのが難しくなるのでまずは緩いくらいでいいと思います。 ピュアドライブVSにマッチするガットを考える これもスイングスピードでかなり変わってきます。 高校生みたいに無尽蔵な体力がある方は硬いポリでも良いでしょう。 しかし、私のような一般的な社会人レベルでは硬いポリはこのラケットは現実的ではないと思います。 硬い系ポリを利用される場合はテンションは５０ポンド以下が望ましいでしょう。 個人的にはこのラケットを使うのであれば ポリの中で中間〜柔らかいガットを４９ポンド前後をお勧めします。 ナイロンであれば別にどれでも大きな違いはないでしょうがそれでも５０ポンド後半になると硬さがどうしても出るので５０ポンド前半くらい。 スピンを多少かけながら苦しくない程度にプレーされるのであれば柔らかいポリを４９ポンド前後【スイングスピードに自信がない方はもう少し低いテンション】 ナイロンガットでホールド感のあるガットであれば５０ポンド少し超える程度なら大丈夫でしょうが、ミクロスーパーのような柔らかさがあまりないタイプのナイロンガットであるならば、４０ポンド台後半で様子を見るといいと思います。 このラケットの優秀POINT！ パワーとコントロールは秀逸 ピュアドライブVSの一番の強みは正確なコントロールとボールのパワーになると思います。 扱いこなしたときのピュアドライブVSのパワーショットは見ていて気持ち良いものです。 面ブレが極端に少ない 相手のボールに負けての面ブレはどんなラケットでも仕方ないですが、ボールの衝撃吸収力が強いので私は特にボレーの時に感じましたが、 面がブレずに正確な位置にコントロールすることができました。 ショートクロスが強烈 めちゃくちゃスピンアシストが強いラケットではないので、ショートクロスがきっちり決まった時のボールのキレはすごく良いです。 あんまり回転がかかりすぎるラケットではスピードが出ずに取られてしまうケースが多いですが、ピュアドライブVSは相手に良い返球をさせないショットが比較的に打ちやすく感じました。 如何でしたでしょうか。 パワーとコントロールが共存するラケットピュアドライブVS テンションとガットの素材を間違えなければとても良いラケットと思います。
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