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羽田空港から草加市上空を通過する飛行経路案への対応

店鋪の運営と生体の管理においては、変化への対応と基本の徹底が必要であると認識させられます。 当社は刻々と変化していくお客様のニーズに柔軟に対応し、今現在の状況をより適格に判断し、粘り強く検証を繰り返し、そして、 基本を忘れずに忠実に事業に取り組んでまいります。 当社は各個人の役割分担を大切にし、会社の発展・社員の幸福・地域社会への貢献をめざし、わたくし共社員一同一層の努力を重ねる所存であります。 「いいものを安く」 「『はい、有難うございます。 「 いいもの安く 」のかねだいです。 』 当社の電話でのごあいさつです。 いいもの安く 」とは、お客様への感謝の気持ちと全力で仕事に取り組む、当社の姿勢の表れです。 いいもの 」とは、今、お客様が 必要としている価値ある商品であり、尚かつ当社が責任をもって厳選した、今、推奨できる商品であると自負しております。 「 安く 」とは、激安などとさわがれている安直な販売価格の安さだけではなく、まずお客様にご納得・ご満足していただける「価格」と「サービス」と位置づけております。 価値ある商品と時季を知り、ご満足いただける価格とタイミングでたゆまなく供給させていただく 「システム」が「 いいもの安く 」なのです。

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「和舟の舟行（わぶねのしゅうこう）」とは かつて綾瀬川では、草加宿の発展とともに、河岸が造られ、舟運によって江戸との物資の輸送が盛んに行われてきました。 こうした歴史的背景を踏まえ、平成28年4月から、市民活動団体「なかね和舟の会」と連携して実施している体験型観光事業です。 木造和舟に乗船し、国指定名勝である草加松原を川面から眺めることで、これまでとは違う角度から草加の魅力を堪能してみませんか。 「なかね和舟の会」について• 設立 平成24年9月• 会長 田川 清• 会員数（平成30年5月時点） 正会員92名 賛助会員5名 平成24年に「今様・草加宿」市民推進会議（現：特定非営利活動法人 今様草加宿）前会長の故岡野喜一郎氏が、「綾瀬川に舟を浮かべて、川面から松並木を鑑賞する、草加の観光地にしたい」と発案し、中根町町会役員・中根町前進会（中根町町会の青年部）がこれに賛同し、「なかね和舟の会」が発足されました。 その後、地元旧家から木造和舟を借り受けて操船練習を重ねるとともに、会員自らで木造和舟を建造し、平成28年4月から和舟の乗船体験事業を開始しました。 和舟の種類について 現在、計4艘（そう）の木造和舟（なかね和舟の会 2艘、草加市 2艘）を保有しており、乗船体験のほか、操船練習等に用いています。 なかね和舟の会所有の和舟• 百代（ひゃくたい）：旅客人数8名• なかね丸：搭載人数8名（練習船） 草加市所有の和舟• 矢立（やたて）：旅客人数12名• 草加松原（そうかまつばら）：旅客人数10名 運航日 月に1回程度運航（12月から2月までの期間を除く） 注：詳細は、下記関連ファイル「令和2年度運航スケジュール」をご確認ください。 会場 綾瀬川第2ラグーン（草加市松江1-10） [交通アクセス] 東武スカイツリーライン「獨協大学前＜草加松原＞駅」東口から徒歩約15分 東武スカイツリーライン「草加駅」東口から徒歩約20分 注：会場には駐車場がございません。 ご来場の際は公共交通機関をご利用ください。 注：詳細は、下記関連ファイル「会場アクセス」をご確認ください。 対象 年齢制限等なし 定員 1便につき18人から20人程度 通常、百代（8人乗り）・草加松原（10人乗り）の2艘を運航します。 また、状況により、矢立（12人乗り）を運航する場合があります。 乗船受付 当日、会場にて受付表に「住所・氏名・年齢・電話番号」をご記載ください。 注：受付時間は、下記関連ファイル「平成31年度運航スケジュール」をご確認ください。 注：当日先着順のため、電話等での事前申込は受け付けておりません。 乗船料 無料 運航ルート 【百代・矢立】 綾瀬川第2ラグーン～槐戸橋付近～古綾瀬川排水機場付近～綾瀬川第2ラグーン 【草加松原】 綾瀬川第2ラグーン～古綾瀬川排水機場付近～槐戸橋付近～綾瀬川第2ラグーン.

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羽田空港から草加市上空を通過する飛行経路案への対応

羽田空港機能強化に関する草加市の対応 羽田空港・成田空港の現状と課題 羽田空港・成田空港の需要は年々高まっており、今後、国際線を中心に大幅な需要の増加により、現在の計画処理能力約75万回を上回る見込みとなっています。 現在も、羽田空港の昼間時間帯や成田空港で国際線の出発・到着が集中する夕方の時間帯は、それぞれの空港の処理能力の限度までダイヤが設定され、航空会社が希望時間帯に就航できない事態が発生しています。 また、2020年に開催されるオリンピック・パラリンピックにより、さらに需要が高まる可能性があります。 このような背景を受け、国では首都圏の国際競争力の強化、訪日外国人旅行者のさらなる増加、国内各地への経済効果の波及等の観点から羽田空港・成田空港の機能強化を図る必要があると判断し、羽田空港では滑走路の運用や飛行経路の見直しなどの検討を重ね、2020年3月29日から新飛行経路の運用を開始することを決定しました。 羽田空港の新飛行経路の概要• 東京湾・千葉県の上空を通過する経路に加え、東京都・千葉県・埼玉県の内陸部上空を通過する経路を活用• 1時間当たり最大80回の発着枠を最大90回へ拡大 （外部サイトにリンクします） 草加市への影響 航空機は向かい風で発着するため、羽田空港での風向きによって飛行経路は変わります。 南風の時 発着需要の高い午後3時から午後7時の4時間に限り、着陸便（1時間当たり約31機）が草加市南部を約5,000フィート（約1,525メートル）以上の上空で通過 注：羽田空港のこれから（国土交通省特設ホームページ）参照 北風の時 離陸便（1時間当たり約46機）が足立区上空を約6500フィート（約2,000メートル）以上で飛行し、そのまま北上して草加市上空を通過• （PDF：385KB） 注：第2回首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会配付資料（抜粋） 上空の通過による騒音の影響 上空を通過することにより、最もその影響が懸念される南風時の最低高度を5,000フィート（約1,525メートル）で想定した場合、経路直下での最大騒音レベルは56デシベルから66デシベル（航空機の機種により異なります）になると示されています（通常の話し声の大きさは50デシベルから70デシベル）。 なお、国の見解によると、草加市で想定される音の大きさは、現在首都圏の上空を飛行する通過機と同程度の水準（瞬間最大でも70デシベルを下回り、航空機騒音としての測定・評価が困難な水準）と予測されています。 （外部サイトにリンクします） 草加市の対応 国から示された羽田空港の発着枠拡大に向けた飛行経路案は、市民の皆さんの生活環境にも影響を及ぼしかねない課題と捉え、国の動向に注視しながら、県や関係自治体と連携の上、対応しています。 国・県・関係自治体との連携 国では首都圏空港機能強化技術検討小委員会での議論などを踏まえ、平成26年8月に、航空会社のほか、埼玉県・東京都など新たな発着ルートで影響を受ける県、政令指定都市などで構成された「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」を設置しています。 （外部サイトにリンクします） 埼玉県では「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」に参画するに当たり、県内関係自治体の意見を集約するため、県と関係自治体による「羽田空港の機能強化に関する県・市町村連絡協議会」を平成26年9月に設置しています。 （外部サイトにリンクします） 過去の国主催の説明会内容 国では第1フェーズ（平成27年7月から9月）から第6フェーズ（令和元年11月から令和2年1月）にかけて、航空機騒音としての測定・評価の可能な高度である約3,000フィート（900メートル）以下を飛行する地域を対象として説明会を開催しました。 東京都・神奈川県内のほか、県内ではさいたま市等で開催されており、会場ではパネルが展示され、担当者が巡回しながら参加者の皆さんへの説明や意見交換が行われました。 説明会の内容 （外部サイトにリンクします）から確認できます。 国の特設ホームページ・問い合わせ先 特設ホームページ 国では、羽田空港の国際線の増便のために必要となる方策、想定される騒音の影響や安全の確保に向けた対策等をまとめた、特設ホームページ「羽田空港のこれから」を設け、皆さんからの意見・感想・問い合わせなどを受け付けています。 （外部サイトにリンクします） 「羽田空港飛行コースホームページ」では、羽田空港に離着陸する航空機に関する飛行コースや、航空機騒音測定局で測定した騒音値についての記録を公表しています。 （外部サイトにリンクします） 羽田空港航空機騒音・落下物等に関する問い合わせ 航空機騒音・落下物等に関するご相談、ご不明な点やご質問がございましたら、以下までお問い合わせください。 電話番号：0570-001-160 （IP電話からは03-5908-2420）• 電話番号：0570-001-596• （受付時間：午前7時00～午後8時「土・日・祝日含む」）.

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